低碳主义 绿色生活 试驾雷克萨斯RX270

由于RX的主战场是城市，因此其在驾驶和乘坐感上有着明显的轿车倾向。虽然前滑柱、后双叉臂的悬架组合算不上先进，但偏舒适的调校还是让RX270具备了媲美轿车的乘坐感。再加上坐姿较高，视野开阔，置身宽阔的车厢内，即使很挑剔的乘客也很难对舒适性再有什么抱怨。不过，也是由于偏重舒适的悬架调校，重心本来较高的RX270自然也就没有太多的运动天赋。在京郊门头沟落差较大且弯急道窄的山路上，以稍快的车速入弯中便会迎来比较明显的侧倾。而且，由于是前驱的关系，RX270尾部的稳定性较四驱的RX350还是略逊一些，在弯中的躁动感比较明显，因此要想体会到运动轿车般的操控乐趣，在RX270上恐怕还是不太容易实现。当然，SUV的身材对RX270来说，也有自己的优势，除了可以获得高高在上的驾驶感受之外，185毫米的离地间隙也赋予了它一定的通过能力，只是因为只有前轮驱动，其在野外的奋战能力明显要弱一些，因此在河堤上拍摄这类的简单野外作业虽然尚可应付，但要下到河滩里去耍酷就显得有些强其所难了。

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