男儿当自强 三款高性价比自主SUV推荐导购

达喀尔归来后 威麟X5：

『威麟X5成为自主硬派SUV的代表车型之一』

威麟这个比瑞麒都要新的奇瑞旗下汽车品牌，可以说是名不见经传，成功征战达喀尔拉力赛归来后，威麟X5随即名声大噪，成为自主品牌SUV市场中的又一匹黑马。

『威麟X5的底盘设计更注重越野性能』

从庞大的车身尺寸就可以看出，威麟X5绝不是一辆普通的城市SUV，近两吨的车重、和丰田陆地巡洋舰非常相似的前双摇臂、后非独立悬挂结构，透露出威麟X5公路、越野通吃的意图。

『威麟X5配备2.0升TCI涡轮增压发动机』

此车的另一个重要的特点，就是配备了很少在同级车中出现的2.0升TCI涡轮增压发动机，作为中国首台自主开发的量产涡轮增压发动机，这台发动机还在瑞麒G5、威麟H5等车型上得以应用。不过威麟X5的车重高达1924公斤，125千瓦(170马力)、235牛/米的最大动力和扭力输出显得有些偏小，加上采用全时四驱系统，显然此车还需要一台动力更强劲的发动机。

目前威麟X5仅有一款配置的车型可供选择，配备手动五前速变速箱，厂方公布的0-100公里加速用时需要14.4秒。油耗尚没有可靠的相关数据，以15.39公斤/千瓦的重量功率比和全时四驱系统的传动损耗推算，百公里综合油耗至少在10升左右，这也是追求越野性能的代价之一。

『威麟X5的前排腿部空间很一般』

『威麟X5的后排乘坐空间也不能算充裕』

在车内空间方面，并没有想象中充裕，坐姿、头部空间和长城哈弗车系很接近，前排的坐姿使腿部基本是伸直的，所以腿部空间并不大，后排也存在类似的问题。突起的轮拱占据了较大的行李厢空间，相对较低的车内高度使载物空间更有限。

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