买车就要买得放心 三款主流城市SUV推荐导购

硬派小生 吉普指南者：

『吉普品牌最年轻的成员 指南者』

指南者是吉普汽车品牌最年轻的成员，也是第一款专门为城市和公路开发的SUV。彪悍的外形、用来越野的非承载式车身、非独立悬挂、分动器、带差速锁的四驱底盘和指南者并无太大关系。取而代之的是灵活小巧的外形，轿车化的承载式车身，更适合公路行驶的前、后独立悬挂，运行平顺、低油耗的CVT变速箱，更节省燃油的主动式全时四驱系统。这些革命性的转变，使指南者更能适应激烈的市场竞争。

『较短的轴距使指南者操控更为灵活』

『指南者的内饰不失豪华感』

在外形设计上，指南者已经大大淡化了棱角分明的吉普形象，略带流线型的宽体车身线条使此车更像一辆欧洲品牌城市SUV，不过巨大的七孔长方形水箱中网，依然是标准的吉普品牌象征。指南者的内饰风格依然充满着美国味道，黑色塑料、真皮、镀铬装饰遥相呼应，虽然并没有太多奢华的设计，但豪华感并不算低。前排座椅的乘坐包裹力还算不错，但后排座椅过于平整，在复杂路面行驶时后排乘坐舒适性较差。仅328升的标准行李厢容积，使指南者的实用性大打折扣。

『指南者的2.4升“GEMA”发动机和三菱4B1系列有直系血缘关系』

指南者全车系都使用克莱斯勒集团的“GEMA”系列2.4升D-VVT发动机，这台发动机和三菱4B1系列机型具有直系血缘关系。动力输出和欧蓝德 EX 劲界同为125千瓦(170马力)，扭力峰值则低了6牛/米，输出转速也推迟了400转。

『指南者采用全新的Freedom Drive I主动全时四轮驱动系统』

指南者也是吉普品牌中第一款配备CVT无级变速箱的车型，全新的Freedom Drive I主动式全时四驱系统，可根据实时路况改变前后轮的驱动力。也可手动锁定中央差速器，方便在基本的越野路面行驶。不过由于采用了前后独立悬挂结构、前后轴又没有配备差速锁，所以还是要尽避免驶入过度泥泞或坑洼路况。

虽然越野性能有限，但来自三菱车身平台及前后独立悬挂结构、最大尺寸达215/55 R18的高质量轮胎，可提供相当不错的公路行驶性能。让人欣慰的是指南者的厂方公布百公里综合油耗仅8.7升，这在吉普品牌的历史中可谓“头一遭”。

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