“不舍己也为人”5款20万内主流省油SUV推荐导购

逍客

指导价：16.78-21.98万元

逍客这款车的定位比较特殊，其2630mm轴距为紧凑SUV的标准，但这款车同时又是一款Cross跨界车。逍客的外观设计看起来比较紧凑，线条流畅，但有些缺少SUV那种粗犷的野性。从内饰来看，逍客的设计布局更像是一款轿车，而且其做工水准比较细致。逍客的车身尺寸为4315×1783×1606mm，内部空间可以满足正常乘坐使用，同时后排行李箱空间也可以灵活组合。是一款多功能性比较突出的SUV/Cross混种车型。

逍客全系搭载了日产的MR20DE全铝发动机，除了一款6挡手动车型外，其它车型均搭载了CVT无级变速箱。逍客2.0L的最大功率达到了102kW/5200rpm，峰值扭矩可达198N.m/4400rpm。在同排量自然吸气发动机中，逍客2.0L的动力输出还是比较突出的。而且逍客采用了前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬挂，这套悬挂整体调校比较偏重舒适性。

此外逍客205mm的最小离地间隙也保证了这款车具有足够的通过性能。据工信部网站查询的结果看，逍客2.0L最低综合工况油耗为8.40L/100km。结合其动力表现，这样的油耗成绩还算让人满意。

本田CR-V

指导价：18.98-25.28万元

本田CR-V一直都是城市SUV中的热门车型，这款车可以热到上市两年之久还在加价销售。CR-V这款车之所以受欢迎，和其城市SUV的特质分不开关系。因为首先从外观来看，CR-V的线条就比一些硬派SUV柔和许多。较小的风阻系数也使得CR-V的油耗比其他车型低一些。

而且在内饰布局上，CR-V也沿用了轿车的习惯，座椅的设定也很符合人体工程学。CR-V的轴距虽然为2620mm，比逍客少10mm，但在内部空间上CR-V表现要比逍客更宽裕一些。此外CR-V的适时四驱系统可根据路况地形的需要在2驱和4驱间自动切换，在公路行驶时一般会采用较为省油的2驱模式。

本田CR-V分为2.0L和2.4L两种排量，均为i-VTEC发动机。其中2.0L发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为190N.m/4200rpm。而2.4L车型的最大功率则达到了125kW/5800rpm，峰值扭矩为220N.m/4200rpm。CR-V自动挡采用的是5AT变速箱，驾驶起来比较平顺但没乐趣。而手动车型全部采用了6MT变速箱，其不仅可让用户进一步体验驾驶乐趣还能获得更低的油耗。

CR-V虽然较逍客体积更大，但最低工况油耗却和逍客相同，为8.40L/100km。同时CR-V最低市区工况油耗和最低市郊工况油耗也与逍客接近，其燃油经济性在同级车中属中等偏上水平。

本田CR-V一直都是城市SUV中的热门车型，这款车可以热到上市两年之久还在加价销售。CR-V这款车之所以受欢迎，和其城市SUV的特质分不开关系。因为首先从外观来看，CR-V的线条就比一些硬派SUV柔和许多。较小的风阻系数也使得CR-V的油耗比其他车型低一些。

而且在内饰布局上，CR-V也沿用了轿车的习惯，座椅的设定也很符合人体工程学。CR-V的轴距虽然为2620mm，比逍客少10mm，但在内部空间上CR-V表现要比逍客更宽裕一些。此外CR-V的适时四驱系统可根据路况地形的需要在2驱和4驱间自动切换，在公路行驶时一般会采用较为省油的2驱模式。

本田CR-V分为2.0L和2.4L两种排量，均为i-VTEC发动机。其中2.0L发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为190N.m/4200rpm。而2.4L车型的最大功率则达到了125kW/5800rpm，峰值扭矩为220N.m/4200rpm。CR-V自动挡采用的是5AT变速箱，驾驶起来比较平顺但没乐趣。而手动车型全部采用了6MT变速箱，其不仅可让用户进一步体验驾驶乐趣还能获得更低的油耗。

CR-V虽然较逍客体积更大，但最低工况油耗却和逍客相同，为8.40L/100km。同时CR-V最低市区工况油耗和最低市郊工况油耗也与逍客接近，其燃油经济性在同级车中属中等偏上水平。

本田CR-V一直都是城市SUV中的热门车型，这款车可以热到上市两年之久还在加价销售。CR-V这款车之所以受欢迎，和其城市SUV的特质分不开关系。因为首先从外观来看，CR-V的线条就比一些硬派SUV柔和许多。较小的风阻系数也使得CR-V的油耗比其他车型低一些。

而且在内饰布局上，CR-V也沿用了轿车的习惯，座椅的设定也很符合人体工程学。CR-V的轴距虽然为2620mm，比逍客少10mm，但在内部空间上CR-V表现要比逍客更宽裕一些。此外CR-V的适时四驱系统可根据路况地形的需要在2驱和4驱间自动切换，在公路行驶时一般会采用较为省油的2驱模式。

本田CR-V分为2.0L和2.4L两种排量，均为i-VTEC发动机。其中2.0L发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为190N.m/4200rpm。而2.4L车型的最大功率则达到了125kW/5800rpm，峰值扭矩为220N.m/4200rpm。CR-V自动挡采用的是5AT变速箱，驾驶起来比较平顺但没乐趣。而手动车型全部采用了6MT变速箱，其不仅可让用户进一步体验驾驶乐趣还能获得更低的油耗。

CR-V虽然较逍客体积更大，但最低工况油耗却和逍客相同，为8.40L/100km。同时CR-V最低市区工况油耗和最低市郊工况油耗也与逍客接近，其燃油经济性在同级车中属中等偏上水平。

途胜

指导价：16.58-24.18万元

途胜是一款上市较早同时又是合资SUV中价格区间较低的一款车。由于途胜上市时间比较早，所以现在来看途胜的外观可能会觉得有点审美疲劳。不过其饱满的车身还是给人一种比较扎实的感觉。途胜采用了现代的中级车平台，所以轴距方面达到了2630mm，车身尺寸为4325×1830×1680mm。

相应的，这款车的内部空间得到了保证。同样途胜的后排也可以自由组合排列，方便用户出行装载行李。既然以城市行驶为主，途胜只有2.0L手动豪华和2.7L自动豪华车型采用了适时4驱系统，其它车型均为前置2驱结构。

途胜虽然有2.0L和2.7L两种排量，但主力车型是最大功率104kW/6000rpm，最大扭矩184N.m/4500rpm的2.0L车型。不过在变速箱上，除了5MT外，途胜2.0L自动挡全系搭载的是技术较为落后的4AT，只有2.7L车型采用了4挡手自一体。途胜的动力总成虽然比较成熟，但技术不够先进，其最低综合工况油耗为8.50L/100km。如果在长期在拥堵市区行驶，其市区工况油耗可高达11.70L/100km。

但由于途胜目前在市场上降幅较大，其2.0L手动入门车型实际成交价徘徊在15万左右，所以这款车的性价比还是很突出的。

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