“都市版SUV之个性传奇” 雪佛兰科帕奇强烈推荐

雪佛兰科帕奇在陂坡优秀的表现

　　科帕奇的四驱系统以多片式离合器为核心，在日常驾驶情况下为前轮驱动，当系统探测到前轮发生打滑后，可以将最多50%的动力专递到后桥上。这样的四驱系统在城市用SUV上的使用比较广泛，多片式离合器具备一定得轴间锁止功能，另外顶级车型搭载的3.2升V6发动机在扭矩输出上比较强劲，在面对爬坡项目时比较轻松。在测试场地中，已经很陡的爬坡路段还设置了滚轮增加滚轮增加难度。在前轮触及滚轮式，能感觉到四驱系统很快的把动力切换到后轮上，前轮的打滑很快就会得到抑制，当后轮触及滚轮的时候，动力则重新回到前轮，把科帕奇顺利带上坡顶。

雪佛兰科帕奇配备DCS下坡辅助系统

　　雪佛兰科帕奇配备有DCS下坡辅助系统，下坡时按中控台上的按钮启动此功能后，科帕奇能够自动刹车将速度维持在7km/h平稳的下坡。整个过程中无需踩刹车踏板。对于城市SUV来说，这个功能可能用于越野的机会并不多，驾驶员只需要控制方向盘即可。

 
雪佛兰科帕奇轻松爬上高约40厘米阶梯

　　V6发动机强大的低转速扭矩和200mm的离地间隙让科帕奇，只需轻踩油门，转速刚刚超过1500rpm，雪佛兰科帕奇就可以轻松爬上高约40厘米阶梯。在城市里骑上马路牙子或者小台阶都应该难不倒它。

雪佛兰科帕奇涉水30CM

　　今年中国南方频遭暴雨袭击，很多地方因排水能力不足导致路面严重积水，特别是在立交桥下的凹陷部分尤为严重。在本次体验活动中雪佛兰也安排了涉水项目，水坑最深达到30cm，已经超过了科帕奇20cm的离地间隙。

　　雪佛兰科帕奇经过水坑时，宽大的车轮激起阵阵水花，尽管水位较高，在严密的车身和底盘密封下丝毫没有进入车内的痕迹。而涉水时水产生的阻力会明显高过普通公路，对发动机的动力性能也有一定要求，如果动力不足也有可能导致车辆在涉水过程中死火。驶入水坑后可以明显感到车辆受到的很大的阻力，稍加油门V6发动机就会提供足够的动力，冲过水塘的速度和姿态都是普通轿车无法企及的。

　　雪佛兰科帕奇的5档自动变速器具有冬季功能，启动后能自动感知车轮打滑状态，使用高档低转速的方式起步，就如同手动挡车使用二档起步的道理一样，减少扭矩的输出从而防止车轮打滑。另外科帕奇也配备了丰富的电子安全系统，ESP和TCS的介入也能够帮助科帕奇在困难的路况上保持稳定。

雪佛兰科帕奇是美国通用汽车公司在韩国的合资企业——通用大宇汽车技术公司推出其第一款SUV车型，雪佛兰科帕奇的推出代表了大宇汽车正式进军SUV市场，悬挂雪佛兰车标在海外进行销售。雪佛兰科帕奇外形采用了俯冲式腰线和曲线顶棚的设计，在塑造出饱满车身形态的同时还具有更多的运动感。车头部分的设计带有雪佛兰家族风格，梯形进气隔栅上“雪佛兰”车标镶嵌其中；雾灯被较高的设计在了保险杠上方。

优点：外形大气，空间灵活，内部配置丰富

缺点：内饰工艺稍显粗犷

雪佛兰科帕奇是美国通用汽车公司在韩国的合资企业——通用大宇汽车技术公司推出其第一款SUV车型，雪佛兰科帕奇的推出代表了大宇汽车正式进军SUV市场，悬挂雪佛兰车标在海外进行销售。雪佛兰科帕奇外形采用了俯冲式腰线和曲线顶棚的设计，在塑造出饱满车身形态的同时还具有更多的运动感。车头部分的设计带有雪佛兰家族风格，梯形进气隔栅上“雪佛兰”车标镶嵌其中；雾灯被较高的设计在了保险杠上方。

优点：外形大气，空间灵活，内部配置丰富

缺点：内饰工艺稍显粗犷