“国产SUV之选”帝豪EX7/荣威W5解析对比导购

　荣威W5

外形方面，荣威W5已经具备很高的量产水准。另外，引擎盖、轮毂中心盖以及车内方向盘上的LOGO都全面“荣威”化，大灯和水箱格栅的设计都明显有别于双龙享御。对比之前工信部目录资料，新款车型的大灯转向灯部分灯罩改为了橘黄色的颜色，同样，翼子板部位的独立侧面转向灯也变为了橘黄色设计。

前中网上的细横条全部增加了镀铬装饰，原本同样采用横条式设计的保险杠格栅则变为更具运动风格的网状设计，同时保险杠大灯下沿采用了时下流行的U型轮廓，将保险杠格栅分为三段，黑色塑料包围的面积也大幅增加，一直覆盖到雾灯上方。底部前沿还增加了金属风格的银色护板，更具有越野风格。

荣威W5的内饰部分也进行了不少改动，方向盘左侧的原型功能面板式样有所简化，不过仍然保留了电动调节后视镜控制区和独立的电动折叠后视镜按钮。此外，原本中控台左侧的四驱控制旋钮也移到了后视镜控制区旁边。双龙车型标志性的方向盘继续得以保留，仅LOGO从双龙变成了荣威，多达8个的多功能按键也只赋予了其中六个按键功能，主要都是对音响系统的控制。

空调出风口都增加了金属镶边装饰，中控台面板也进行了重新调整。根据配置不同，可以选择普通CD音响和带GPS功能的DVD，自动恒温空调和手动旋钮空调等不同组合方式。荣威W5的扶手区也明显有别于双龙享御，水杯架从1个变为了2个，驻车系统也从脚踏式变为了传统的手刹拉杆式。

荣威W5最终将定名为荣威W5，采用非承载式车身设计，带有车身大梁的结构明显比本田CR-V、丰田RAV4等城市多功能车型更具越野能力。而且从谍照车身侧面的车门防擦条上的“3.2”和前翼子板上的“4WD”标识也看出其强劲的动力和驱动系统。

其发动机采用奔驰G32D的3.2L发动机，从相关信息来看，这极有可能是老款双龙主席上的那台奔驰3.2L直列6缸18气门发动机。最大功率达到162kw/6100rpm，最大扭矩也有312Nm/4600rpm。与之配合的是五速手动变速箱和一台五速手自一体自动变速箱。

帝豪EX7车型曾经在2009年上海车展上以全球鹰GX7的身份亮相，此次是其悬挂帝豪品牌标识以EX7的身份首次亮相，帝豪EX7定位于城市紧凑型SUV，车身外观尺寸为4544×1832×1671mm，轴距为2660mm。

优点：

缺点：