应对史上最冷冬天！大众途观之四驱系统上市解读

电子稳定系统：防止失控

关于电子稳定系统，已经是个老生常谈的话题了。它从最初的难得一见，到现在的飞入寻常百姓家，经历了很漫长的过程。ESP、VSC、DSC等等，虽然各个厂家的称谓不同 ，但是效果是相同的，都是为了保证车身安全，其中最重要的一部分，就是冬天的行驶安全性。

原理性的东西我就不为大家冗述了，相关资料非常的多。这里可以举一个简单的例子，例如车辆在雪天路面湿滑时，左拐过度转向(转弯太急)时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果非要盲目开快车，任何安全装置都难以保证安全。

大众高尔夫：经典难以超越

毋庸置疑 ，高尔夫就是高品质生活的代言词。历经了6代的转变，其经典性已经不用再去费力证明。全新一代的高尔夫6，如今依旧活跃在人们的面前，无论是从年轻朋友的喜爱程度，还是市场的饥渴程度，这个级别里，能撼动它地位的车型并不多。

大众新一代的前脸，我们从高尔夫上首先看出来了，尤其是前脸尤为明显，告别了5代车型的“肌肉”感，整体印象更加时尚，融入主流风尚。尾部的两抹红色刹车灯显得足够结实，实际的使用效果也非常不错，类似于后备箱开启的按钮，也被依旧隐藏在尾部LOGO下面。

毕竟是大众的车型，内饰熟悉的通用零件是必不可少的，例如中控台，例如大灯和雾灯的调节按钮，至于工艺，一切都符合德系车的水准， 无论是选材用料还是细节处理，高尔夫都展现了它的优势，它未必是最好的，但是它却力求做到最精，因此我们也很难挑剔出瑕疵，这同样是一种经典的延续。

大众EA111系列发动机

高尔夫1.4Tsi和1.6L的EA111系列发动机不用多说了，需要注意的是，国内的TSI发动机与国外版在技术上是有所区别的。简单的说，国内版取消了机械增压和分层燃烧，只保留了涡轮增压和缸内直喷，这也就是“阉割”版称呼的由来。实话实说，上汽和一汽之所以这么做也的确有自己的苦衷：机械增压虽然对涡轮增压的有补充效果(弥补低转速扭矩)，但由于其使用频率较高，寿命相对较短，所以后续的更换成本也随之增高，这显然无法让国人接受。另外，分层燃烧的取消主要是因为国内的油品质量较低，使用该技术会导致尾气排放超标。

高尔夫的C柱角度很大，这就为较好的后排头部空间埋下了伏笔。而且我们不用过于担心后排腿部空间，从我们身高164cm编辑的乘坐体验可以看出来，预留的空间还是很大，魁梧点的男性朋友也不用过于担心空间不够，不过后排的凸起能够影响后排中央乘客的舒适性。

高尔夫ESP

ESP是大众家族对于电子安全稳定系统的称呼，高尔夫6全系都标配了该项配置，而且在档把的左上方还配有开关按钮。不仅仅如此，侧气囊等重要安全配置也一应俱全。这对于喜欢激烈、刺激驾驶的年轻朋友来说，更多加了几分安全保证。当然，还是那句话，切不可极速驾驶玩过火。

国产Tiguan将配置大众最新的TSI发动机，推出1.8T和2.0T两款动力组合。作为大众最先进的TSI发动机，结合了直喷和增压技术，在发动机宽转速范围实现最大扭矩输出，带来持续饱满的强劲动力。而TSI发动机由于涡轮介入很早，从低到高的扭力输出都很充沛，无论是日常驾驶，还是越野都很实用。搭配Tiptronic 6挡手自一体变速器。

优点：国产车保持了进口车的优良品质

缺点：前脸比进口车的难看