止步于城市 五款越野无能城市SUV汇总

猎豹飞腾CS7

猎豹CS7外形设计颠覆传统审美角度。有其事大嘴的艺术版，估计只有艺术家才能欣赏它。虽然猎豹的SUV在越野方面有口皆碑，但这款车型却是完全为城市而打造。CS7首次采用一个车型两种版本的“跨界”方式，分别是代表体现艺术时尚的艺术版及运动时尚的运动版。两个版本，两种性格，分别满足不同消费需求，不过也仅仅是外观上的差异，动力底盘配置等等两款车都是一样的，细心的朋友可以发现它身上还是有些模仿的痕迹，运动版跟进口的现代新胜达就十分相像。

左边艺术版，右边运动版

艺术版

运动版

猎豹CS7，采用DA三菱4G94MPI发动机，最大功率89kW/5500rpm，最大扭矩168Nm/4500rpm，加上博世MPI多点顺序燃油喷射系统，使其达到了国Ⅳ排放标准，综合路况下百公里油耗仅为6.1L。驾驶感比较接近轿车。其实国内大多数CROSSOVER车型大都与自家生产的轿车共用平台，因此跨界车型在骨子里不过是一辆轿车。在应对复杂路况时，有着天生难以客服的缺陷。

整车采用了三菱技术的车身结构设计，全承载式的车身，专业的越野车底盘，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为整体桥非独立悬挂。猎豹CS7仍旧使用分时四驱，但是是电控四驱，使操作更加方便。猎豹CS7的长×款×高分别为：4210×1730×1700mm，车身尺寸在目前国内主流的城市SUV车中属于小身材。单从长度来说，猎豹CS7比本田CR-V短了320mm，比瑞虎3短了75mm。该车的轴距为2550mm，比本田CR-V短70mm，比瑞虎3长40mm。这样的身材保证猎豹CS7在城市中灵活穿梭的同时，还可以提供比较不错的内部空间。