“六位一体”安全享受新上市 550/瑞虎导购

奇瑞瑞虎

推荐：2010款 改款 1.6S MT豪华型（价格：10.18万元）

特点：性价比高，机械增压，配置丰富

年轻化是目前汽车业界比较流行的设计方向，国内外的新车大多都是如此。2010款改款瑞虎的改变也无疑是更多地体现在此方面，X造型的前进气格栅在不知不觉中就给人带来一股怒气，上扬的头灯使这种效果得以加强，新瑞虎前脸的线条丰富了许多，但并未不会让人感觉繁冗，更多直线的运用显示中一种硬朗的阳刚之气。

瑞虎的重要改变不仅仅体现在外观方面，全新设计的内饰也是它的一大两点，新内饰采用了上黑下米的色彩搭配，配以银色面板的点缀，至少看起来科技感会更强一些。中控台和方向盘的全面改变已经让我们认不出原来瑞虎的样式，如果不是仪表相同，我们真的会以为是一台没有见过的奇瑞车型。瑞虎的车内后视镜功能很强大，海拔高度、指南针、大气压力一应俱全，看着挺有科技感的，如果用不着还可以关闭。虽然瑞虎算不上一台有越野能力的SUV，不过如此贴心设计还是很让人惊讶的。

瑞虎的皮革座椅软硬适中，后座对于腰部也具有一定的支撑力，长时间坐车不至于太累。它的后排空间满足日常的乘坐完全没有问题，对于一款长度不到4400mm，轴距仅仅2510mm的车型来说，能有这样的表现很不错了。

改款瑞虎1.6S载的发动机是在奇瑞自主研发的1.6升ACTECO发动机基础上加装了伊顿机械增压器，最大输出功率110kW/5500rpm，最大扭矩205Nm/3500-4500rpm，发动机动力输出表现很顺畅，在动力上的表现让人很难相信搭载的是一台1.6升排量的发动机。配合1.6升机械增压发动机的是一台5速手动变速箱，尽管变速箱的档位还算清晰，但行程和离合有些偏长，入档时也感觉稍有些生涩，仍然是奇瑞以往的老毛病。

机械增压是涡轮增压方式的一种，相比废气涡轮增压，它不依靠排气能量驱动涡轮，而是从发动机上输出一个驱动轴带动涡轮增压器工作，从性能表现上来看，要超越大多数2.0L发动机的表现，但相比那些主流2.4L车型的话，性能还是有不小差距。最高车速也只有175公里。考虑是SUV车型，其实也能让我们满意了,毕竟离地间隙达到了190mm，比起轿车通过性强多了，而且价格也才10万元出头，加上电动天窗、真皮座椅之类舒适配置，性价比还是很高的。

瑞虎1.6S的底盘悬挂采用前麦佛逊+后拖曳臂，在悬挂的软硬程度上仍然还是一副家用车的内涵，对于路面的信息有选择性的被过滤掉，转向助力偏沉，车头的指向比较灵活;如果对看重价格的家庭消费者来说，奇瑞瑞虎1.6S车型还是挺值得选购的。

荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求，淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA，并不断发展创新，尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续，集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。当其他车型还在追求CAN-Bus时，荣威550已经通过全球领先的“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制。

优点：先进的数字化仪表与RMI多媒体系统

缺点：变速箱反映速度较慢，车内细节部位工艺有待提高