SUV同时也家用 斯巴鲁森林人/本田CR-V
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东风本田CR-V 与上一代的CR-V相比,外观更加圆润,前脸也一改以前的方方正正,倒梯形的近期格栅和U型进气口,搭配以镀铬金属条的装饰,宽大的本田标志,这一切都彰显出东风本田CR-V的家族血统。 极具张力的弧形侧窗和现时流行的强壮轮拱,为侧面勾画出显著的个性。尾部取消了具有SUV象征意义的外置式备胎和可单独开启的尾窗,改为一体化掀背式尾门,同样是更加轿车化的设计。 在内装设计方面CR-V用料很显档次,双色内饰搭配加上银色装饰件的应用打造出来的刚硬冷冽,线条清楚不累赘,内装整体呈现出一种简单干净的味道。 CR-V装备了本田2.0升i-VTEC发动机。该发动机采用的智能可变气门正时及升程电子控制系统(i-VTEC),不但能够根据发动机的转速控制进排气门的升程以及开闭时间,而且还能根据发动机的负荷进一步控制进排气门重叠时间,从而对气门开闭时间的调整更加精确。该发动机的最大功率为110千瓦(6500转/分),量大扭矩为190牛米(4000转/分)。排放达到最高要求的欧Ⅳ标准,最高车速为169公里/时。 5前速自动变速箱,与雅阁、奥德赛的基本相同,行车中的挡位选择十分合理,换挡动作也足够畅顺,全油门强制降挡时的反应也属敏捷之列。 采用了新的“DPS双泵系统”,不用等到前轮出现打滑才有动力输送到后轮,而是在刚刚起步、行进中全力加速或者在湿滑路上行驶时,动力都会传送到后轮。换言之,它加快了两驱和四驱之间切换的积极性,比上代更多时候处于全时四驱状态,提高了CR-V的整车通过性。 |
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