四轮驱动才够帅 小型SUV 逍客/ASX劲炫

三菱ASX劲炫

三菱方面表示ASX劲炫与欧蓝德EX劲界2.0L车型同平台，底盘和相关技术完全相同，在保证车内空间的同时，有着更加小巧秀气的车身，时尚前卫的外观，作为定位于城市的小型SUV来说，希望可以得到更多年轻用户的喜欢。

从外观来看，ASX劲炫是一副标准的紧凑型城市SUV的身材，它的长宽高分别为4295*1770*1615mm，不仅欧蓝德劲界要小了不少。甚至比国内公认的小个头SUV日产逍客还要紧凑一些(轴距仍然和欧蓝德一样为2670mm)。因为ASX劲炫的前脸采用了与欧蓝德劲界相同的鲨鱼嘴造型，所以它看上去俨然就是小一号的欧兰德劲界。如果竞争对手逍客的车身用流线，圆润来形容，那ASX劲炫的车身则是刚劲有力的类型。

进入劲炫ASX车内，展现在我们眼前是标准的三菱风格，从内饰色调选择，到方向盘，空调面板等区域的布局，都难以和之前的欧蓝德劲界撇清关系。不同于前者的粗犷，ASX劲炫在细节之处还是进行了重新的设计，中控台面板采用了较为柔和的线条轮廓，并没有大面积使用金属拉丝材料来炫目，只是个别区域用于点缀目的而已。

劲炫ASX仪表采用了炮筒式设计，黑底白色背光配以红色指针，动感时尚。另外仪表中央位置采用了彩色液晶显示屏，包括油量，水温，车门状态等信息会显示在此。设计一点也不追求复杂，相反很有一些家轿化的定位。 ASX劲炫在中高配车型中配备了大面积的全景天窗，天窗从前排遮阳板的位置一直延伸到后排乘客顶部扶手的位置，所以无论我们坐在前排还是后排，视觉上不会有压抑的感觉，反而良好的视线会让较小的车体有了敞亮的感受。

动力方面，ASX劲炫采用了2.0L MIVEC技术的4B11型全铝发动机，配套6速CVT变速箱，从指标上看，该车最大功率为为110kw/6000rpm，最大扭矩为197N.m/4200rpm。实际驾驶来看，油门踏板力度保持了原有的轻盈，油门响应比较灵敏，起步的表现不错，好于涡轮增压车型，柔和的CVT变速箱表现不急不慢，对于加速顺畅或油耗经济性贡献良多，符合一款城市SUV的应有特征。官方0-100km/h加速时间为11.5秒，最高车速190km/h。ASX劲炫中高配车型中配备了手动换挡拨片，在城市中行(601988,股吧)车时驾驶乐趣更直接，没有什么明显的延迟。

底盘方面，ASX劲炫的调校偏重舒适，该车采用的是麦弗逊式+多连杆，螺旋弹簧+稳定杆独立悬挂，实际行驶中，取向比较舒适，可以过滤大部分路面信息，但激烈驾驶则车身支撑稍显不足。195mm的离地间隙表现还算不错。

另外，三菱ASX劲炫四驱系统与欧蓝德劲界2.0L车型完全相同，属于电控适时四驱，从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，前后桥均为开放式差速器，并且没有锁止机构，四轮也都没有电子刹车辅助。日常行驶中ASX劲炫会将大部分动力输送到前轮，靠近后桥的多片离合器结构在需要的时候会将部分动力传递到后轮。当车辆遇到湿滑或不佳路况时，可以提供相对更出色的操控稳定性和安全性。ASX劲炫驱动电子旋钮有两驱，四驱，LOCK三档选择，比较复杂路况可以选则LOCK锁止。