追求个性&勇于突破 北汽骑士/吉姆尼精彩推介

北汽 骑士S12

车型指导价：9.38万

新骑士在保持老款主要设计的基础上，由同济大学汽车设计院对底盘、悬架重新进行调校，同时对内饰及配置进行升级，改变了老骑士的传统切诺基内饰和配置风格。不过外观方面则没有大改，而是做了部分重新的设计，还是延续切诺基一贯硬朗的越野风格。

 

新骑士虽然被定位为入门都市SUV，但和其他对手相比，新骑士前悬架采用螺旋/杆系非独立悬架，后悬架采用钢板弹簧非独立悬架，整车舒适性一般，但越野性、承载能力和抗冲击能力非常突出，所以如果预算不多但又想买一台真正能越野的SUV，新骑士还是值得我们考虑。

新骑士采用的是承载式车身，四驱系统则采用了美国博格华纳公司设计制造的最为经典的四驱系统--TTS1354型链条传动分动器，驾驶员可通过位于变速箱挡把左侧的机械式切换系统进行切换。当然，机械式分动箱，低速四驱，整体式前后硬轴，这些越野利器它都具备，一般的越野路面都不能难倒它，如果有条件的话，改装一下甚至可以去挑战极限越野，不过由于采用了承载式车身，所以在耐久程度上骑士稍显不足。

新骑士搭载的是4G22D4直列4缸发动机，它是老款491Q发动机的升级改进版本，采用了双顶置凸轮轴结构，压缩比达到了10：1 ，最大功率102kW/5400rpm，最大扭矩205Nm/3200rpm，这款发动机在节油、噪音以及平顺性上相较老款都有了很大提升。

北汽骑士源自“切诺基”纯正血统，并在此基础上做了多项创新。搭载丰田全新技术的4G22D4直列4缸发动机，节油性能表现一直很出色，其百公里油耗仅为7.5L，而且能提供104 Kw的最大功率，曾经获得全国十佳节油车型称号。在底盘上，骑士的整体悬挂偏向于硬派风格，采用的是非独立悬挂和整体车桥，适用于较为复杂的路面情况，是越野爱好者的最佳选择。

优点：节油性能出色

缺点：偏向于越野性能，乘坐舒适性有所减弱