玩味激情，越野首选 奇骏/牧马人导购

牧马人

牧马人复古的圆形车灯、家族似的7格进气格栅、外露的铆钉、毫无遮掩的油箱盖以及方方正正的车身，这些元素似乎已经成为一种非物质文化遗产，被牢牢的刻在每个越野迷心中，没错它就是吉普的牧马人。这样的外形能勾起大家对越野一种最原始的欲望。牧马人有两门版和四门版两种车型，前者的长宽高分别为4223/1873/1865mm，轴距2424mm，更大的通过角使其拥有了跨越一切的资本。四门版的长宽高分别为4751/1877/1865mm，轴距达到了2947mm，这会带来更大的内部空间。

美国车的内饰向来以粗犷而著称，这点在牧马人上更是有所体现。垂直的中控台，大大的旋钮，硬邦邦的黑色塑料，这些都和其40多万的身价不符，不过真正牧马人的车主会在乎这个吗!反而这給驾驶者一种扎实耐用的感觉。虽然整体内饰做工一般，用料寒酸，但可以肯定的是整体的手感还算不错，每个按钮都很有力度，绝对没有采用类似配置车型上的那种松垮感觉。

牧马人采用一台3.8升V6发动机，缸体采用铸铁材料，坚固耐用，并且非常可靠。其在5000rpm时产生146kw(199hp)的功率，在4000rpm时爆发315N.m的扭矩。而难能可贵的是，当转速超过3400rpm后，其就可以提供较高的扭矩输出水平，带来了更为宽广的有效工作区间。和这台发动机配合的是一台古老的4速自动变速器，但贵在非常可靠，其最高时速176km/h，百公里加速时间10.6秒，这已经够了。

牧马人的底盘设计是一个传统的越野车底盘，采用非承载式车身，前三连杆后五连杆的非独立悬挂，配合Command-Trac分时四驱系统，分动器通过纯粹的手动操纵方法切换两驱和四驱。当然最强悍的还是Rubicon车型，Rock-trac四驱系统虽然也是分时四驱，但它的低速齿比达到4.0：1。按道理讲，这么大的扭矩足以推倒一所房子，更何况是陡坡呢?此次之外，还有电子前稳定杆断开功以及前后差速器锁，这让牧马人拥有了翻越一切障碍的能力。