新 Jeep 牧马人 只求给人一种“野 ”的感受

Jeep牧马人罗宾汉两门版车型车身结构为非承载式，行走机构采用了整体桥式五连杆带气动减震器+横向稳定杆的结构。其轴距为2425mm，因此也早就了其25.1°的通过角数据。整车的接近角、离去角分别为38.4°、31.3°，而离地间隙也达到了259mm。从数据上来看，罗宾汉两门车型对于苛刻路面条件在通过性方面有着基础性的保证。

Jeep牧马人罗宾汉两门车型所采用的四驱系统为Rock-Trak分时四驱，Rock-Trak实质上是安装于此套四驱系统中的机械式分动箱的名称，这款分动箱内没有设置差速装置，因此，当驾驶者启动四驱模式时，分动箱接通前后桥传动轴，此时，分动箱为刚性接通，由于不具备差速功能，因此，当分动箱接通时，也可以看作此时车辆处于中央差速锁止状态。

当车辆遇到极限条件下，某侧车轮失去附着力，此时，在差速器的作用下会将动力分配到阻力最小的车轮侧，因此，失去附着力的车轮就会疯狂打滑，而拥有附着力的车轮则不会被分配到一丝动力，车辆也就无法脱困。而在锁止机械式差速锁后，差速器不介入工作，此时轮间动力分配为1:1，也就是说，在附着力大的一侧车轮具有了驱动力，而如此操作即可帮助车辆脱困。在此套四驱系统中，Jeep牧马人罗宾汉两门车型同时配备了前、后桥两把机械式差速器锁止机构、中央分动箱以及3.8L排量315N·m的峰值扭矩，牧马人罗宾汉的越野能力毋庸置疑!

编辑点评：家族式造型的进气栏栅+古老的圆形头灯+硬线条的车身设计共同造就了Jeep牧马人罗宾汉的复古设计，从视觉效果上看，两门版车型更为贴近四驱越野鼻祖的造型;而非承载式车身+整体桥式五连杆气动减震器带横向稳定杆+315N·m峰值扭矩也成就了罗宾汉的越野底蕴;前后桥机械式差速锁+机械式分动箱共同构成的Rock-Trak分时四驱系统，让罗宾汉的越野能力毋庸置疑!综合而言，罗宾汉是此价位区间内，最为复古、越野能力最为出色的硬派SUV车型。

全新的Jeep牧马人四门款是牧马人系列中唯一一款四门敞篷车型,它充分借鉴并融合了四门款车型的便捷性与Jeep牧马人独特的敞篷设计，进一步将Jeep品牌无可比拟的越野能力提升到了新的高度。Jeep牧马人四门款在牧马人系列中首次提供了可供五位成人乘坐的空间，以及更大的载货空间，同时又融合了领先同级车型的越野性能和日常实用性，被越野玩家广泛誉为“越野专业装备”。全新Jeep牧马人四门款具有独一无二，个性鲜明的外部特征：独特的七孔前格栅, 宽大的翼子板，以及开放的驾驶空间。

优点：野性十足，在城市中回头率颇高

缺点：风格依旧“原始”