德系SUV“乱舞春秋” 奥迪Q5/奔驰GLK/宝马X3导购

力不从心的第一代X3终于熬到了退休的这一天，作为继任者，新一代 X3显然更具热力，但它的任务并不仅仅是超越前任，而是彻底改变高端紧凑SUV市场目前的格局，给那些热得发烫的对手降温，这才是考量新X3实力的标准。

新X3的尾灯依然延续了前任所采用的分体式设计，不过修改之后的车尾变得凹凸有致，柔和了许多，但如果你要让我就宝马目前的所有产品造型打分的话，最低分还是会当仁不让的给予新X3。要不是乍眼的Logo和双肾格栅摆在那里，新X3前脸造型很难让我相信这是宝马的作品，呆板的四边形大灯造型与X家族的其他成员完全格格不入，而为了刻意突出车头那条“X”棱线，前保险杠造型设计得也颇为繁琐，不够利落。当然，这仅是我的一家之词，如果图片中新X3的造型已经让你心跳加速，眼前一亮，那这款新X3瞬间就变的完美了。

出于定位考虑，新X3肯定会在尺寸上有所顾忌，但稍微“长大”一点也是必须的。较上一代，新X3的长、宽、高分别增加了79 mm、28 mm、14 mm，而最终的4 648 mm车长以及2 810 mm轴距与奥迪Q5极其接近，同时也小胜于奔驰GLK。操控性无疑是宝马的强项，但在多功能性方面X家族却体现出了十足的固执，虽然新X3的后排座椅靠背可按4:2:4比例折叠，行李厢可提供550~1 600 L的空间，但整体乏善可陈，没能表现出对手奥迪Q5那般积极进取的学习态度来。