快乐大本营 3款精品迷你小车导购

三、配置对比

如果说车的外型是青菜萝卜各有所爱，那么配置直接就是性价比的较量，在奔奔Mini强大的价格优势冲击下，F0和熊猫会不会在配置上比它更实用?由于2.99万元的奔奔Mini不配备空调，因此车型选择上，我们不选择奔奔Mini的最低配限量版车型，而是将3.29万元的奔奔Mini标准型纳入此次的比较范围。

下面的表格数据可以看出，在外观的配置对比上，价格最低的奔奔Mini除了配备前电动车窗外，其他配置几乎没有任何优势。与此同时，F0和熊猫同时配备的极其实用的后窗雨刷并没有在奔奔Mini标准型上出现，当我们拿着奔奔Mini全系车型配置表的时候，才发现后车窗雨刷这个配置只有在其3.99万元的豪华型以上车型才有。

转到三辆车的内部，比亚迪F0的表现倒是有些让我们出乎意料。后排座椅可以整体放倒，配备外接音源接口以及单碟CD，甚至就连扬声系统也是6-7喇叭的配备，更值得一提的，这些功能全都是比较实用的配置。

相比之下，三辆车型中价格最高的熊猫虽然有后排杯架这样的人性化配置，但是没有CD没有USB等音源接口，后排座椅不能整体放倒的确有些让人失望。奔奔Mini在3.29万元的价格上，只提供了空调和2个喇叭的扬声系统，而4/6比例放倒的座椅功能和后车窗雨刷配置一样，只在3.99万元以上车型才见踪影。

从最能影响车辆行驶的发动机性能来看，奔奔Mini成了三辆车型中唯一一个突破51kw升功率的车型。区别于其他两辆车三缸发动机，奔奔Mini搭载了代号为C10的1.0L四缸DOHC双顶置凸轮轴发动机，按照厂家的说法，这台发动机有着五亿元投入和三年研发时间的背景。

除此之外，配备全铝CVVT发动机的熊猫也是三辆车中的亮点所在，直列3缸、12气门、顶置双凸轮轴的型式，使得熊猫成了三辆车中唯一配备为CVVT发动机的车型，这样的技术可以减小发动机泵气损失，提高进气速度和效率。

在配置方面表现突出的比亚迪F0则在动力参数对比上没有什么优势，尽管带有前后副车架加上车身短小的因素，使得车的局部刚性较强，但其搭载的自己研发的SOHC直列3缸发动机一直在消费者眼中成了技术相对落后的产品，而发动机噪音也成了上市之后其饱受诟病的地方。在之前的测试中，对于F0的噪音测试，其在60Km/h、80Km/h、100Km/h三种状态下，分别达到了70dB(2100rpm)、73dB(2900rpm)、78dB(3500rpm)。

总结：如果只考虑价格，奔奔Mini2.99万元的起步价确实吸引力够大，但在和其他同级别车型的对比中，奔奔Mini入门级的两款车型在人性化和实用性的配置上都较为欠缺，一些在F0和熊猫入门级车型上出现的配置，例如后车窗雨刷、座椅放倒等功能我们只能在奔奔Mini3.99万元的豪华版上找到踪影。在这一点上不免有些可惜，毕竟如果厂家主推3.99万元的奔奔Mini，那么在其他竞争对手面前就失去了其价格的强大优势

在动力参数的对比上，奔奔Mini四缸的发动机和熊猫CVVT的发动机都是其独具特色的地方。但在配置上，在动力对比中不占优势的F0确是三款车型中最值得称赞的。

对于3-4万的购车预算的消费者来说，如果价格和动力是第一考虑的因素，奔奔Mini无疑是首选，但如果同时考虑到配置等因素，奔奔Mini的入门级车型则显得没有什么竞争力，F0丰富的配置和横向对比略低的价格也会成为其继续保持旺盛销量的秘诀，而同样搭载CVVT发动机的吉利熊猫再加上车身尺寸的优势，继续保持竞争力也许不是什么难事。