堵车不再烦 4款装备6挡自动变速挡车推荐

一汽大众 新宝来

新宝来的外观经过一番改造之后，整体造型依旧延续了旧款宝来那种中庸，但相当平易近人的特点。中网的造型虽然没有继承大众家族的“大嘴”造型，但是更为和谐的U型横栅式镀铬水箱护罩，和刻意放大的大众Logo更加适合大多数中国消费者的口味。不规则椭圆形头灯造型，风格上与大众EOS 敞篷跑车近似，贯穿侧面全身的一条腰线使车身更富层次感，新的侧窗设计在保留了大众品牌一贯简约稳重的同时，更具动感。

动力方面， 在动力上，2011款新宝来采用1.6升和1.4TSI两种发动机，1.6升车型搭载EA113系列发动机，代表着德国大众汽车最为成熟稳定的发动机技术，最大功率为74千瓦，最大峰值扭矩为145牛米。1.4TSI发动机虽然排量只有1.4升，但动力性却更为出色，在5000转时，这款发动机的输出功率达到最大值的96千瓦，并且在1750～3500转的宽转速范围内，输出扭矩就可达到最大值220牛米。

新宝来强调低扭输出的发动机调校，配合先进了一大步AQ250的6挡Tiptronic自动变速箱，使得该车更为适合在城市中走走停停的拥堵路况，更为经济的油耗也可以为消费者省下更多的银子。新宝来在继承了稳重扎实的高速行走性能外，舒适性的提高也是新宝来的另一大改进，更软的后悬挂调校，一改老宝来悬挂偏硬的诟病。

在车身尺寸方面，新宝来明显增大了许多。车长由原来的4376毫米增加至4540毫米，车身宽度和高度也比老款增加不少，分别为1775毫米和1467毫米。此外加长至2610毫米的轴距也大大照顾到中国消费者的使用习惯。

新宝来在内饰气氛营造与实用性方面更加下功夫，它大面积使用的胡桃木装饰、在造型以及色调方面，无一不是专门为中国消费者进行的本土化改进。中控台上的各式音响调节、空调调节按键不但让人一目了然，而且操作简单，该车在操作便利性方面也保持了大众车的一贯传统，这种简洁的设计也让车内拥有了开阔的视觉感。宝来的三辐方向盘手感与造型上让人无话可说，但即便是最高配的车型也没有具备多功能控制，这点与日系厂商还有较大差距。

在座椅方面，新宝来的前后座椅均配备了真皮坐椅，这也可以看出大众极力迎合中国消费者口味的决心。不过，在造型方面，新宝来为了改进新车的舒适性，在包裹性能上有所下降，平坦的靠背与较短的腿部支撑较为欠缺，长途驾驶后容易产生疲乏感。

编辑观点：

老宝来的精髓就是驾驶者之车，硬朗的悬挂、扎实的底盘，和强劲的涡轮动力。但在新宝来身上，虽然它方向盘的操控感依然地道，空间以及舒适性也有大幅提高，但是这款老弱的发动机让曾今年轻的宝来提前步入了中年人的消费群。