赶车看把式看车看底盘 6款紧凑型车底盘大揭秘

斯柯达新明锐

悬挂类型：麦弗逊+四连杆；制动方式：通风盘式+盘式；助力类型：电动助力

新明锐大灯改得很成功

最令我们兴奋的是，这次新明锐也拿来了1.4TSI+7速DSG双离合变速箱这套最先进的小排量涡轮增压以及变速系统。数据仍然和高尔夫、速腾、朗逸车型上一致。最大功率96千瓦，从1750-3500转释放220牛.米最大扭矩。实际在1500转以下，它只相当于普通的1.4升轿车，油门反应略显沉重迟缓，缺少紧凑型轿车的轻盈。不过有利的是，7速DSG变速箱更能将这种节油做到近乎完美。在底盘方面，悬挂结构。助力方式，刹车系统都和老款一摸一样，这是小改款，所以不会过多变化。

新明锐的悬挂是前麦弗逊+后四连杆

操控分析：底盘方面，因为轴距以及车身尺寸基本未变，而新明锐的悬挂仍然是前麦弗逊+后四连杆。所以在这个方面，斯柯达并没有更多建树。不过根据以往的经验，应该有一些小的悬挂调教。无论如何，底盘基本构造没有变化的。缺乏全系ESP仍然是新明锐和速腾之间的差距，也许这样才能在定位上区分。有人怀疑明锐比速腾显得底盘不够稳重，其实那是错觉，主要原因是明锐比速腾车重轻，而且入门车型还采用195轮胎，而速腾早已经是205的规格了。

明锐高配才有205轮胎

轴距只有2578mm，所以新明锐的腿部空间不算太理想

舒适方面：轴距仍然只有2578mm，所以新明锐的头部和腿部空间都不算太理想，不过掀背式车身倒是让后备箱利用率很高。考虑到德系车悬挂尚算硬朗，即便是搬运大件物品，也有足够的支撑，这一点可以放心。另外明锐的悬挂一向比速腾稍软，舒适度很不错，韧性也很足。不要错把朗逸的感受当作明锐，这还是有本质区别的。

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