紧凑型也可以有大尺寸 4款高性价比车型热门导购

东风雪铁龙凯旋

早前法国人在两厢车型上没有获得成功，于是在推出凯旋时慎重的选择了增加车尾，将原来的C4变为三厢车型，并且加长轴距以满足国内用户需求。不过随着世嘉和C5的相继国产，凯旋的担子已经变轻，成为了弥补产品线空白的产品。从特性上看，凯旋很符合家用，虽然外形前卫，但给人的感觉确实老成持重，并且大空间也适合家里人口较多的消费者，配置方面，凯旋表现还是非常出色的。

售价：12.98-20.48万

品牌：东风雪铁龙

凯旋的车头造型采用了C4的前脸，个性而前卫，而车尾的设计则与高端车型C6类似，圆润的线条显出法国人的浪漫，倒车灯和雾灯设计在了最底部，与行李箱盖上面的镀铬装饰条成为一体。此外2710mm的轴距和4802mm的车身尺寸要大过不少同级别的紧凑型车，满足国内消费者喜欢大车的需求，而且轴距的加长对于改善腿部空间也同样非常明显。

凯旋的内饰采用了比较稳重的仿木质装饰，视觉效果出色，给人扎实可靠的效果，并没有多数车型的那种恶俗感。此外，转速表设计到了方向盘上，而不是集成到仪表盘中，个人更喜欢这正风格，观察转速要更加方便，而世嘉不利于观看是因为指示条太小。方向盘依旧是中央固定式，这样的设计可以让安全气囊在任何时候打开都是最合理的位置，不便之处是偶尔会忘记轮胎是否已经回正。

在配置方面，凯旋系列现在已经配置了天窗，当年因为这个配置影响了许多人的购买意愿，而安全性方面ESP的引入也提升了主动安全性，后排出风口照顾到了第二排乘客的舒适性，风力可以分为4挡调节，只是由于空调送风管的存在，凯旋的中央扶手不能够抬起，里面也没有储物空间。所谓有得必有失，尽管中央扶手不能够放东西了，那么设计师就在后排座椅上下了苦功，左右座椅下面是两个储物盒，而中间位置是多碟CD机舱的存放处。同样行李箱空间也不小，增加的车尾在储物能力上有目共睹。

动力方面，2.0L发动机性能比较出色，不过4挡自动变速箱技术一般，建议考虑5挡手动车型，另外，底盘和世嘉相同，前麦弗逊后扭力梁结构不算先进，但法国人在底盘调校方面的公里还是很出色的，所以凯旋仍然有一定的驾驶乐趣。

车型点评：

凯旋目前没有太多的车型，主要是弥补世嘉与C5之间的产品空白，不过配置上凯旋还是有其值得肯定的地方，建议考虑低配的凯旋，作为一家5口的家用代步车使用。