动力同为1.4T+DSG 大众4款低排量高动力车型导购

代表四：朗逸 2011款

厂商指导价：14.68万-15.78万

入选车型：2011款 1.4TSI DSG品雅版、2011款 1.4TSI DSG品轩版

作为上海大众在紧凑级市场上的首款产品，从PQ34平台上经过底盘加长而诞生的朗逸，截止2010年6月底，总销量已突破30万辆。精准的市场定位和均衡的综合实力，是朗逸受到消费者广泛认可的关键所在。

1.4TSI发动机，来获得更高的性能优势，不过依然是减配产品，国外版1.4TSI采用的可是机械与涡轮并存的双增压器型号，功率更是高达120kW，而国产型去除机械增压之后只有96kW，但是升功率依然强悍，堪比一些2.0L自然吸气型发动机。朗逸采取Tiptronic6档手自一体变速箱，使驾驶者在不同的路况下可以选择不同的操作模式，操控乐趣应运而生;手自一体变速箱，既可以享受驾驭快感，也能体验车身的智能便捷;六档高密度齿轮比，让动力分配更均匀，换档更为自然，高速驾驭中，也能有平顺如滑之感;更具人性化的自动学习功能，通过分析驾驶者的行驶习惯，自动寻找最佳的换档时机，让换档时更为顺畅。

总结：涡轮增压（后面用T表示）最初就是用来给小排量车用的，当然大排的也能用，但是总体意义相比前者不大，当然现在奔驰宝马的大排量车型也开始增压了，这也是一种必然的趋势。在以涡轮增压、直喷为代表的对传统发动机技术的革新方面，中国才刚刚起步，这意味着中国车企普遍尚有15%-20%的节能潜力；加之DSG湿式双离合的应用，使这两项技术达到了1.4L这个黄金排量中最佳的“双核原动力”，从国内来看，合资品牌对小排量市场的争夺已经白热化。2010年之前，中国市场上1.4L排量的车型并不多，但现在1.4L阵营逐渐壮大：POLO、雪铁龙C2、乐风、标致206、威志、雅绅特等车型；上市不久的高尔夫1.4T+DSG、速腾1.4T+DSG、宝来1.4T+DSG、朗逸1.4T+DSG等等，则又将1.4L的排量推上一个高潮。

长安铃木广州直营4S店

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