三厢情结 五款10万起自主品牌三厢车推荐导购

瑞麒G5

官方指导价：13.88万-17.98万

车长4717mm、宽1794mm、高1473mm、轴距2700mm

作为瑞麒品牌的首款B及车型，G5是奇瑞高端品牌战略的一个标志性产物。G5的性能还赶不上德国车，舒适性也比不上日本车，但我们在G5身上看到了自主品牌明显的进步。没有高调的宣传，没有夸张的炒作，近年来表现低调的奇瑞已经把目标悄然投向了高端市场。G5的外观设计自成一派，棱角分明霸气十足，既不像日本车的家用也不像德国车沉稳的商务造型，宽大厚实的前进气格栅和前大灯反而显出一点美国肌肉车的感觉。

内饰一直的影响自主品牌口碑的一个重要因素，从照片上看G5的内饰同样并不出彩，既没有前卫的运动元素造型，也没有奢华的商务风格。其实内饰是G5进步最为明显的一个环节，其配置的丰富程度尤其是内饰材质和做工的精细程度较以往都有了翻天覆地的变化，当然这需要亲身体验才能感觉的更加明显。

虽然宽大的车头为G5带来的相当不错的视觉效果，但G5的车内空间却并没有想象中大，也许是看后的座椅占去了大量空间，轴距2700mm的G5后排空间够宽但不够长，腿部空间相较本文的其它车型有所不足。从四处漏风的旗云到今天的G5，除了成绩奇瑞带给我们的是更多的希望。

说瑞麒G5进步明显不是空话。性能上，G5搭载奇瑞自主研发的2.0T发动机最大功率125kW/5500rpm，最大扭矩235Nm/1900rpm，虽然跟大众的2.0T发动机还无法相提并论，但在同价位车型中绝对无出其右，同时也让我们看到了自主品牌在技术储备上的明显进步。

尊驰

官方指导价：11.58万-24.98万

车长4880mm，宽1800mm、高1450mm，轴距2790mm

第一眼看到新尊驰你很难看到它和老款的不同，但这并不是说华晨的设计师们在敷衍了事，其实这样一种改款效果也说明了厂家对尊驰车型日趋成熟的设计风格。改变最为明显的或许是保险杠部分，其中雾灯由原来的不规则多边形改为圆形，中央进风口位置的设计似乎与宝马车型比较近似。尺寸方面新尊驰长度为4880mm，轴距达到了2790mm，这为其宽敞的空间打下了基础。

内饰的变化终于体现了华晨的设计师们确实没有偷懒，与老款尊驰相比，新款的内饰得到了本质的提升。如果将两款车的内饰放在一起比较，除了四辐式方向盘还有一些传承意义之外，其他方面完全是全新设计。新尊驰摒弃了原有胡桃木内饰装饰，改由亮银饰条来装饰，显得更加年轻。大量环保材料的使用，也使得其车内空气质量得到显著提高。

前面说过，新尊驰车长为4880mm，轴距达到了2790mm，这基本和雅阁、凯美瑞等中级车型相当，所以在空间方面大家不需要操心，新尊驰无论是前排还是后排都有不错的表现。尤其是后排空间，有2790mm轴距做保证，尊驰的后排空间在同价位车型中难寻对手。中华新尊驰使用了一台1.8升涡轮增压发动机，最大功率125kw/5500rpm，在2000-4500转时便可实现235N·m的最大扭矩。并且难能可贵的是这款发动机完全是华晨自主研发的产品。但与之配合的是一款4速手自一体变速器，虽然具备经济模式、运动模式和冬季模式，但在同级对手纷纷使用5速，甚至6前速自动变速箱的今天，新尊驰的选择有点落伍。

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