“只在乎合资之选”赛欧/polo/骊威/锋范对比导购

10万左右合资实用车—东风日产骊威

10万元左右，如果您对于空间有非常大的需求，同时又希望选购一款合资车，那么日产骊威很可能可以满足您的需求。

如果第一眼看到骊威，说它是小型车你一定不会相信。视觉上你会更愿意相信它应该是一台MPV，不过要真是那样你可就错了。也正因为这偏大一号的车身造型，造就了骊威同价位级别中独一无二的超大空间。

骊威车系标配双气囊，遥控钥匙，ABS+EBD和单碟CD，只是全能型上配备的175/70 R14轮胎和2喇叭显然不能令人满意，只能整体放倒的后排座椅显然实用性方面也不是很灵活，对于追求空间的骊威车型来说不太应该。

更重要的是，全能型车型一直以来都没有太多的现车在售，因此配备了185/65 R15轮胎，多了铝合金轮毂，自动头灯，电动调节后视镜和4喇叭音箱的超能型自然就成了骊威的最主销车型，还有一个关键点便是后者的座椅可以按比例放倒。　

11万元以上最热合资车—广汽本田锋范

说实话，自打第一次坐进过号称“中级车”的本田锋范后，我就再也无法理解为何它的销量能够超越飞度那么多，狭小的头部空间和诡异的无法调节高度的座椅让身高180cm的我无时不感觉到压抑，可是销量说明一切，它还是成功了，于是我只能很不情愿的将它加入到本章热门小型车的春节提车调查中来。当然了，其实锋范的头部空间过小只是其很小的一部分缺陷，正所谓存在即是合理，能够卖的好当然还是有其独到之处的。

　国内销售的锋范车型实质上是之前本田思迪的垂直换代车型，全新升级的前脸造型和硬朗的车身线条看起来动感十足，本田拿手的分层式鸥翼造型中控台既时尚又显档次。仅这两项就能俘获不少飞度准车主的芳心，而较高的配置也是锋范销量出色的原因之一。除最低的1.5MT舒适版以外，从售价10.68万元的1.5MT精英版开始，四安全气囊、铝合金轮毂、天窗、支持MP3/AUX的CD音响就都已是标配。而同样的配置再加1万元便可以买到自动挡车型，性价比很出色，据店方销售人员介绍，这款1.5AT精英版也是目前销量最好的车型。　1.8L车型方面，如果您对真皮座椅没有太大的兴趣，那么售价12.98万元的1.8AT舒适版已经能够满足您的要求，相比较1.5AT精英版，多支付的1.3万元可以换来16寸动感铝合金轮毂和185“宽胎”、真皮方向盘带换挡拨片、定速巡航以及后排座椅手动调节功能。

编辑总结：

本文中虽然向大家推荐的均为小车型，但是价格跨度相对来说还是比较大。从售价5万多元的国产家用车，到售价15万元的合资小车都可以见到。如果要说分类的话，编者把文中这7款车型分为三类，第一类是以风云2、悦翔和酷熊为一组的自主品牌小型车产品，其主打车型均为7万元甚至6万元以下家用车市场，配置方面也仅仅是满足最基本的双气囊、ABS+EBD、CD机这样的基本要求，但对于手头预算较紧或首次购车的消费者来说，国产车的外形、内饰和实用性较之过去都已经有了质的飞跃，能够成为除价格外吸引他们购车的理由，这点非常值得欣慰!

其次则是以POLO、锋范和骊威为一组的合资品牌小型车，这类车型上市时间久，市场保有量大，口碑也比较好。另外这类车型的特点就是价格比较高，注销车型的价格都在10万元区间上，适合预算尚未达到紧凑级水平，但又对车辆外观和品质有较高要求的消费者购买。

最后则要单独说的是新赛欧车型，作为第一款新车上市指导价就低于6万元的合资品牌车型，赛欧再一次扮演了合资车高价终结者的角色。只不过现在的车市已今非昔比，再也不是当年“10万元赛欧”能够驰骋天下的时候了，这场背靠背的战役对于新赛欧来说难度不小。但是对于消费者来说，能够以6.48万的价格买到一款百公里提速仅11.3秒的1.4L通用品牌车型来说，还是很有诱惑力的。

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