扭矩功率点评 三款A级车动力性对比上市导购

上汽荣威350 1.5L

荣威350在汽车传统性能方面亮点颇多。其搭载全新开发、同级领先的1.5LVTi高效能发动机，匹配4速Multi-Mode自动变速箱和5速SSG手动变速箱，拥有同级车中上乘的动力性能。

荣威350工况图(读图所示：横坐标代表发动机转速，纵坐标Toque代表扭矩、Power代表功率;蓝色折线代表输出扭矩;粉红色红色折线代表输出功率)

1.5LVTi发动机是上汽自主发动机的又一精心力作，60度范围内多角度连续可调正时能够精准控制发动机的动力输出，各速度段兼顾的高水平调校，使这款1.5升排量的发动机在动力性能上丝毫不弱于同级1.6升排量的竞争对手。从工况图上，我们可以发现，荣威350拥有80Kw的峰值功率，甚至超过部分合资品牌1.6L发动机。

另外，荣威350发动机在2000转左右已经接近扭矩输出峰值，同时直到接近5000转，整体扭矩输出平台期才结束，这也意味着荣威350在加速时可以在长时间内保持足够的加速力。而在这个转速区内，发动机功率一直呈上升趋势。因此，车辆的转速维持在这个区间内，可以获得功率和扭矩的双重提升，发动机效率高，而且有一定的动力储备，加速感要更好一些，可以随时超车。在正常的城市道路状况下，可以将转速保持在2000-2500rpm区间，此时扭矩和功率都处在上升状态，从而保证了超车加速既快又有力，油耗自然降低。上海汽车的发动机调校功力可见一斑，这种欧式低转速调校方式也深受消费者的欢迎。

荣威350高端车型将会采用1.5VCT发动机和DSG双离合变速器，前者为MG动力总成的升级版，而后者则是与博格华纳联合研发的结晶。低端车型上，我们见到的将是1.5L VCT发动机和手动变速器的搭配。 在内饰方面，荣威350将继承和发扬550的数字化风格。

优点：外观不再像荣威550那般另类，更贴合消费者口味

缺点：内饰显得老气，动力不够强大。