国产家轿品质之王！长城战略车型腾翼C30上市

车身轻量化实现低能耗

无论是响应国家节能环保的号召，还是为降低养车成本，生产低油耗的产品都意义重大。在不损失动力性、安全性和舒适性的基础上，腾翼C30采用了目前在中高端产品上广泛应用的车身轻量化的设计理念。

目前，欧美主要汽车制造商纷纷提出将汽车减重30%，代表作就是奥迪A8、兰博基尼MurcielagoLP640 Roadster、宾利欧陆Supersport等顶级豪华车。目前北京奔驰的新E200、一汽马自达锐翼也应用了这种设计理念。而在自主品牌企业中腾翼 C30是开山之作，为汽车节油减耗开辟了新概念。

为此，腾翼C30采用了长城公司自主研发的GW4G15全铝发动机，搭载的变速箱也采用铝合金材质。车身制作上，如ABC柱内板、前围板、地板、中通道等均采用高强度加磷钢板，在保证车身刚度及强度的基础上开减重孔，有效降低车辆的自重。除此以外，在前门内板等部位，腾翼C30采用激光拼焊板，实现不等料厚钢板冲压成型技术，确保了轻量化的实现。腾翼C30通过材质和车身结构设计，使其整备质量只有1125Kg。在保证动力性、舒适性和安全性的基础上，实现了更低的油耗，满足了家庭用车的全方位需求。

高技术的运作实现安全性

在别人都还停留在“汽车安全就是保护车内人员在发生危险时，将伤害降到最低”时，长城汽车则率先提出了目前最先进的“三维安全论”，即“汽车的安全来自于对车辆、对驾驶员、对行人的全方位保护”。

腾翼C30秉承“以设计提升安全”的理念，在车体设计中加强了缓冲区左右两侧钢梁，保证乘员区安全乘坐空间;全系标配博世ABS+EBD和前排双安全气囊以及四轮盘刹系统，保证危急时刻对成员的主、被动防护;优化车身二级缓冲吸能结构，注重保险杠、发动机、行李箱的吸能设计，使得腾翼C30在三高测试、安全碰撞试验、10万公里耐久性等多项苛刻的检验中表现稳定，深得消费者认可。

优秀的管理保证细节超越

汽车作为流水线作业，大批量生产的产品，保证每辆车都有相同的高品质是非常重要的，这需要精细的管理来实现。从成立至今，长城汽车一直对自己生产的产品精益求精、一丝不苟，不向用户隐瞒一丝一毫问题，并敢于主动召回。2009年，在中国质量协会评选的“用户口碑较好的汽车厂家”中，长城作为唯一一家自主品牌榜上有名。

这一标准在腾翼C30的打造上也是一如既往的，在产品细节的把握上甚至是苛刻的。有一个鲜为人知的细节，腾翼C30上市之初迟迟未能全面销售，原来当时长城汽车正在进行最后一轮质量检测，力求实现零缺陷上市，可见长城汽车对品质的精雕细琢的程度。

当汽车服务竞争升级时，长城大胆创新，敢于打破行业惯例，从用户需求出发，推行全程无忧的服务，对于腾翼C30这款车，厂方承诺保修4年或15 万公里。这一方面说明腾翼C30质量过硬，二是说明厂家敢于承担责任，注重服务质量，超越了用户的期待。比较合资品牌普遍的保修2年或6万公里的惯例，体现了超值服务的强大引力。

另外，腾翼C30在零部件供货商选拔上也非常严格，以在整个产业链体系上保证产品品质。为保证消费者能买到放心的车，很多关键零部件都选择了国际一流供应商的产品，比如德国博世ABS+EBD，奥托立夫安全气囊，四轮盘式刹车等，与这些优秀的供应商一起严守质量检控，对每一个零件负责，真正为亿万家庭打造为家为未来的中国车。

腾翼C30车身尺寸为长4452mm*宽1705mm*高1480mm，轴距2610mm，整车整备质量为1145Kg。在车辆制动方面，腾翼C30采用了前/后盘式制动器；悬挂类型为前麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭转复合式悬挂。行李箱容积可达到510L。

优点：首款三厢作品，后排地板全平

缺点：同级车中属于偏小号