更加平民化 大众2011款新POLO全面解析上市推荐

要高品质还是要低价格，这是摆在上海大众人面前的第一道选择题。回想8年前老款POLO叫好不叫座的境况，今天的决策者毫不犹豫的选择了低价格。对于厂家的这一选择，笔者认为这是一个明智之举。老款POLO高品质的印象尚未完全消失，高一级别的高尔夫6平价上市严重压缩了新POLO的价格区间，在上述两大客观因素面前，新POLO若想保证足够的单车利润和销量只能选择品质全面缩水。

在尽可能降低成本的思路下，中国消费者见到了一部与欧洲版车型差异极大的新POLO。1.2TSI发动机加7速DSG双离合变速箱的动力组合，被来自老款车型的1.6L自然吸气发动机加6速手自一体变速箱所取代;被很多消费者质疑的前盘后鼓式制动系统替代了欧洲版车型的前通风盘/后盘式制动;至于欧版车型标配的ESP系统，它更是不可能与中国消费者见面。除了上述关乎安全性、动力性的明显减配之外，新POLO还在不少细节之处缩水，以求达到最佳成本控制。近日有网友报料称“老款POLO采用的后防撞钢梁在新POLO上已经被塑料泡沫所取代”，不知道这一说法是否属实。

因为并未导入7速DSG变速箱，让油耗偏高依然是新POLO的软肋。来自工信部的油耗数据显示，老款POLO劲情1.4L自动车型的百公里综合工况油耗为7.5L，高于嘉年华1.5L自动车型的6.7L。在油价不断上涨的今天，费油很可能让消费者放弃POLO。

品质大幅度缩水的大众新POLO售价区间为8.59-12.39万元，因为在动力系统、安全配置、车内空间等方面相比老款车型没有明显的升级，让新POLO在品质方面与老款车型并未拉开档次。虽然它在配置方面有了一定的提升，但座椅加热、行车电脑等配置，并不足以提升新POLO身价，更何况这些配置同样出现在斯柯达晶锐身上。

从目前的市场情况来看，斯柯达晶锐和福特嘉年华是新POLO的最直接竞争对手。来自的市场价格信息来看，晶锐1.4L车型的售价只要7万元左右，嘉年华1.5L车型也不超过8万元。相比这两款车型，新POLO最低售价为8.59万元，虽然它在口碑和品牌号召力方面具有一定的优势，但在并不会成为它卖高价的理由。至于其高端的1.6L车型，因为有实惠的高尔夫(起步价格11.88万元)存在，让它很难对销量产生太大的贡献。

在拥有斯柯达晶锐的情况下新POLO依然选择走低端路线，这让笔者感到有些意外。来自同一企业的两款车型在同一细分市场自相残杀，上海大众在新车投放上让人感觉有些混乱。若果您不是过份迷信大众品牌，那不妨直接来个晶锐或嘉年华，因为这两款车在价格上更实惠，性价比更高。

Polo一改之前可爱、卡通的风格，首先前脸采用了大众统一标示性设计——U型前脸设计，加上一对魅眼双圆晶钻大灯，采用方圆交融的设计元素，质感强烈，简洁醒目，体现了大众新的外形设计思路。Polo内饰设计方面依然延续了大众车系的风格，上下深浅双层色调设计，不过Polo在许多细节的处理上采用了金属色装饰，以体现年轻人时尚、活泼的一面。

优点：最先进的小型车，坚固的“小坦克”。

缺点：价格相对同级对手没有优势。

Polo一改之前可爱、卡通的风格，首先前脸采用了大众统一标示性设计——U型前脸设计，加上一对魅眼双圆晶钻大灯，采用方圆交融的设计元素，质感强烈，简洁醒目，体现了大众新的外形设计思路。Polo内饰设计方面依然延续了大众车系的风格，上下深浅双层色调设计，不过Polo在许多细节的处理上采用了金属色装饰，以体现年轻人时尚、活泼的一面。

优点：最先进的小型车，坚固的“小坦克”。

缺点：价格相对同级对手没有优势。