家轿“极具性价比之选”科鲁兹/世嘉对比导购

来自WRC的缩水民用车 世嘉

世嘉，也就是我们所说的雪铁龙C4，而在中国我们所见到的那个与世嘉外观出入很大的车型并非就是它的原型车，而是C4 coupe车型，而它同样也在WRC赛事中大放异彩。

　C4这款车是一款除亚洲外仅对欧洲市场销售的车型，而在它国产后，最让人失望的就要数它的动力系统，毕竟如此高性能的轿车却使用了祖爷爷辈的动力系统，说起来也实在不是什么风光的事儿。　世嘉在国内销售的车型分为1.6L以及2.0L两款排量，而这款1.6L的发动机最早就是在富康时代就开始陪伴中国汽车市场逐渐成长的动力系统，先不论缸内直喷以及涡轮增压在现在的普及，至少当竞争对手说到世嘉用的富康发动机的时候，相信不少消费者都会打退堂鼓吧。　世嘉这款车在其它国家同样有1.6L的排量，但是却并非与国内动力系统相同，它所使用的是一款拥有120匹马力的发动机，而这款发动机也仅仅在英国有出售而已，在其它国家均为柴油版发动机。(澳洲有1.6T版出售)

可能是出于对成本的考虑，因为这款车型在其它国家的售价都是非常高，比如在德国的售价就高达2万多欧元，英国市场更甚，所以在发动机上的成本克扣让其在中国市场的价格大幅度降低，所以从某些方面而言，虽然这款发动机很老，但是至少它相对所带来的是与富康一样的(富康16V车型)保养费用。

不可否认的是世嘉是一款不错的小车，至少在其操控性能上是如此，而动力系统就像上边说的，虽然它在光鲜的外表下却是老旧的发动机技术，但是不可否认的是它日后的低廉售后成本，当然这里说的同样是非4S店的成本，那么虽然动力系统并不是那么先进，但是漂亮的外观和内饰加上低廉的后期成本却是对中国老百姓最有诱惑力的。

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全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。目前，雪佛兰科鲁兹为其所属系列下的最新车系。

优点：选装配置很多

缺点：标准配置太少，后排空间不足