“黄金组合”大众速腾1.4TSI改装潜力分析

通过一周的试驾，我们发现这台发动机推动速腾的身躯，还是很轻松的，而且有了7档DSG变速箱的辅佐，整车加速表现还是相当不错的，甚至在手动模式下，保持3000转速然后全油门加速，还可以感觉到一定的推背感。所以说这台发动机在动力上完全不必担心，而且油耗表现相当喜人，平均百公里不到8升的油耗可以让你在放纵的时候不必过分担心钱包的厚度。

正是通过以上的表现，我们才会认为这是一台适合去把玩的车型，毕竟随着油价越来越高，一台小排量，高效率的发动机才能让大家玩的更踏实尽兴。那么针对这台发动机应该如何入手改装呢?

通过几天试驾摸清了这台发动机的脾气，笔者认为首先应当从进排气和点火都周边强化入手，可能有些朋友认为压榨涡轮增压发动机的最好方法就是换一部更大尺寸的涡轮本体，但笔者认为对于排量只有1.4的发动机来说，过大的涡轮会造成更严重的迟滞，这样开起来会非常痛苦。所以首先增加进气量，然后将火花塞和点火线圈更换为性能更高的产品，如大众的增强型红头点火线圈都是不错的选择，而后再着手排气，使排气更加通畅，这样下来虽不会有太大的改观，但至少开起来会比现在顺畅的多。

如果觉得这样下来还是达不到要求的话，那么一套新的ECU程序就再适合不过了，对于大众车型来说，改装ECU非常方便，无需外挂直接写入原车电脑就可以了。笔者查阅了几大欧系ECU改装厂商的主页，虽然还没有发现针对国内1.4TSI发动机的程序，但对应国外1.4TSI双增压发动机的程序已经放出，对比数据后不难发现提升30P左右的成绩对于这些ECU改装厂商来说易如反掌。所以不难看出，针对国产1.4TSI发动机来说，提升20p左右的成绩也不成问题，我们唯一需要做到就是等待，相信再过不了多久，各大改装厂商的程序就会推出了。

操控篇

GTI的脚垫和速腾的位置完全一致，就连驾驶位置的固定纽扣位置都是一致的，所以铺上后完全不必担心影响驾驶。

速腾原车悬挂采用了前麦佛逊后多连杆的设计，在同级别车中这样的悬挂方式已经非常先进了，通过几天试驾，这套悬挂给我们留下了非常深的印象。可以说在这个价位的车当中，这套悬挂调校的是比较运动的。对于一般车主来说可能最直观的感觉就是“硬”，的确在原厂车当中，速腾的悬挂调校得是有些硬，但并不是那种很颠簸的硬，这种硬是一种很有韧性的感觉。可能对于追求舒适性的车友来说，有些不适应。但对于驾驶乐趣第一的人来说，这样的感觉真的非常棒。我们曾在一个盘桥处将车速拉到80KM/H，这套悬挂依然提供了不错的支撑力，而且有了ESP这个坚实的后盾，更让我们肆无忌惮的去发掘它的极限。

但原车避震终归还是为了舒适性做了妥协，更快的速度攻弯或快速变换车道时，悬挂反应就有些跟不上了。不过有了这样的好底子，升级起来并不困难。下面我们就来看看如何提高速腾的操控性。

首先，一套高性能避震是必不可少的，所以我们就先从避震入手，来看看市场上常见的适合速腾使用的避震。

对于初次改装避震的车友来说，一般都会选择这个价位的产品，投入不多，但又能获得不错的效果，所以使用者相当广泛。在这个价位当中Bilstein的 B12和KONI的1130是比较常见的两款产品。两者都可归为运动套装的行列，车高是通过搭配弹簧来决定的，可以降低车身高度20~30mm，但不可后期调整，避震桶的阻尼较原车避震要大了不少，回弹速度和弹簧的K数也较原车大，所以装上这两套的避震后，最直观的感觉就是避震变得硬了许多，弯中的支撑力有了一些提升。这其中KONI的产品还可以720度无极调整阻尼，在使用上更方便了一些。但实际使用中这样的调整效果并不是很明显。即使调整到最大阻尼，也不会感觉很硬。两套产品搭配的弹簧可以降低车身高度20~30mm。

总的来说，这个价位的产品得避震，较原车有了不少的提升，基本可以满足一般车友的需求，而且相对投入不大，不但可以提升操控，而且车身降低带来的视觉效果也是显而易见的，不足的是阻尼和车高不可随心调整，而且对于激进的驾驶方式来说，它们仍然显得力不从心。

大众中国的解释，Satigar之所以命名为速腾，是因为这一命名采取了与大众汽车顶级豪华产品“辉腾”相似的命名方式，是大众汽车“腾”系列的自然延续。据了解，辉腾的拉丁语名称是Phaeton，取自希腊神话中太阳神之子的名字；速腾的拉丁语名称为Sagitar，是希腊神话中的“射手座”，在欧洲，射手座被认为是崇尚自由、追求速度、充满热情和浪漫情感的象征。而它的中文名称“速腾”，则充分体现了极速启航、激越腾飞的意境，其中“速”代表速度、动感，“腾”代表腾飞、激情，象征着驾驶者对动感、激情的无限追求，对成功的不断超越。

优点：操控性灵活，生产工艺先进，安全性强

缺点：没有采用国际同步发动机

大众中国的解释，Satigar之所以命名为速腾，是因为这一命名采取了与大众汽车顶级豪华产品“辉腾”相似的命名方式，是大众汽车“腾”系列的自然延续。据了解，辉腾的拉丁语名称是Phaeton，取自希腊神话中太阳神之子的名字；速腾的拉丁语名称为Sagitar，是希腊神话中的“射手座”，在欧洲，射手座被认为是崇尚自由、追求速度、充满热情和浪漫情感的象征。而它的中文名称“速腾”，则充分体现了极速启航、激越腾飞的意境，其中“速”代表速度、动感，“腾”代表腾飞、激情，象征着驾驶者对动感、激情的无限追求，对成功的不断超越。

优点：操控性灵活，生产工艺先进，安全性强

缺点：没有采用国际同步发动机