一个字“牛” 森雅M80 PK五菱宏光MPV力拔头筹

动力系统上，森雅M80应用丰田可变气门正时系统的DVVT发动机， 80kW/140Nm的最大输出功率与最大扭矩超越国际标准，并具有卓越的节能性和环保性能。五菱宏光搭载上汽通用五菱P-TEC 1.2升和1.4升两款新一代全球战略发动机，升功率分别为52.2KM和53.6km，低于森雅M80。

操控性上，两者势均力敌。森雅M80采用后驱方式，配合大扭力的输出，高速过弯时非常流畅。4.7米的最小转弯半径能适应各种复杂路况的行驶与泊车，操控随心自如。200mm的高离地间隙，配备A型麦弗逊前悬臂和多连杆后悬，提供了优异的驾驭灵活性和野外行驶功能。五菱宏光也采用了发动机前置后驱技术，操控灵活。底盘经英国莲花公司调校和优化，即使在较差的路面上，也能保证悬挂良好的滤震效果，但道路通过性和越野性能成为一大败笔，逊色于森雅M80和同价位的微客、轿车产品。

安全性上, 森雅的碰撞吸能车身和高强度驾驶舱，配备SRS空气囊，配备带有EBD的ABS系统，为用户提供强大的主动行驶安全保障和被动安全保护措施。五菱宏光配备了高位刹车灯和倒车雷达等配置。

从产品定位上来看，虽然同是MPV，森雅M80定位为“多能•实•尚，超值典范”，力求达到家用、商用的平衡。而五菱荣光定位为紧凑型商务车，能够充分满足商务活动及现代家庭生活的复合型用车需求。究竟谁能引领小型MPV细分市场新一轮的风潮，让我们拭目以待。

森雅是在丰田小型乘用平台上研发的一款多功能，采用前麦弗逊后五连杆式悬挂，搭载大发原装进口的DVVT发动机，先进的技术平台使得森雅拥有出色的动力性、操控性和经济性。据了解，换标后的森雅M80自主化进程将逐渐加快，未来，一吉林将依托此平台自主开发和生产多款实用的衍生型，包括小型SUV、跨界等。

森雅是在丰田小型乘用平台上研发的一款多功能，采用前麦弗逊后五连杆式悬挂，搭载大发原装进口的DVVT发动机，先进的技术平台使得森雅拥有出色的动力性、操控性和经济性。据了解，换标后的森雅M80自主化进程将逐渐加快，未来，一吉林将依托此平台自主开发和生产多款实用的衍生型，包括小型SUV、跨界等。

优点：空间组合变化多，很实用。

缺点：内饰用料方面很一般。