一汽-大众高尔夫6 新车1.4TSI车型代表推荐

不要片面理解所谓DSG双离合变速箱仅仅为操控而生，更积极的换挡工作方式以及降低换挡功率损失才是这台大众先进变速器的最大亮点。试驾体验来看，当我们 驾驶高尔夫1.4TSI达到60公里车速时，变速箱档位甚至可以达到6档，70公里时甚至达到7档。此时发动机转速不过1500转而已，从国人的驾驶惯和 经验来看，这也是一个相当理想的发动机工作转速，节油来看除开先进动力更离不开先进变速箱的输出功劳。

除开油耗更理想外，换挡平顺性也影响到驾驶以及乘坐舒适度，这台7速DSG可以做到7个档位，平时使用D档完全满足我们大多数人的要求，非常轻松舒适。而 换到超车的时候，只要驾驶者稍深踩低一点油门，变速箱就立刻做出迅捷反应，直接降低2个或是3个挡位，这中间完全没有换挡产生的动力中断，转速立刻超过 3000转，动力自然而然的体现出来。

如果不想保守驾驶，也可以采用S档，这时换挡转速一般会控制在3000转左右，动力似乎更可以随心所欲了。另外这台大众7速DSG变速器还有手自一体功能，前加后减的方式相信大家都很熟悉了

在舒适性方面，除了车内安静，高尔夫还有很高的底盘造诣。在任何时候，减震器都能充分得吸收掉对车内成员有影响的冲击，把能够产生影响的震动减至最小，柔 和的传到车厢。很明显，为了满足大部分人对舒适性的要求，高尔夫的悬挂并没有进行追求运动化的调校。温和的减震阻尼减少了驾驶时的运动感，在高负荷时对车 身的支撑也不够坚挺。我们不用担心安全，高尔夫除开全系拥有ESP车身稳定系统以及可随速调节的电动助力外，还有自动驻车/上坡辅助作为保障。

高尔夫是世界上销量最大的汽车品牌，自1974年3月2日首次推出后，历经30年、4代改型，到现在全世界累计产量已突破2200万辆，超过了大众的传奇车型甲壳虫。现在，高尔夫几乎成为两厢轿车的代名词。在德国，几乎每个家庭都会购买一辆高尔夫轿车。而且，高尔夫全球产量正以每年90万辆的速度增长，将纪录一次次刷新。高尔夫的6种经典色彩，这些车身颜色将会全部移植到中国市场。

优点：操控舒服，品质好，声名在外

缺点：内饰风格传统，变化小