日系对法系 风格各有特色 标致408更显精致

长达4680毫米的车身尺寸对于一款全新设计的车型会有不小的难度，而相应的一个恰当的尾部也会让设计难上加难。问题摆着了这里，可是结果怎么样?我想不用我说大家也都很清楚，既然408成功的摆在了我们面前，那这就是最好的例证。车头的每一根线条都不是随随便便勾勒的，它们还有承前启后的作用。为了达到出色的车身比例，我想标致的工程师也下了很大的功夫。

当每一缕线条都成功的划入尾部的时候，所有人的工作都应该是毫无疑问的成功了，但迎接他们的还有尾部。略微上翘的行李箱盖不仅美观也很实用，保证了高速的稳定性。车尾的整体视觉效果非常简洁，不仅是各种LOGO的位置处理，这也同样得益于面积不大但不失精致的尾灯，当一切都妥当的时候，整体效果就相当明显了。

车身长度上不占优势的卡罗拉在外形的塑造上并没有显得占据下风。曾经以“5秒钟就能打动你”的宣传口号推广的它在当时也算是新车阵营中的生力军。尽管时间已经过了几年，但从比例协调的车身以及简洁流畅的线条还是不难看出卡罗拉那种简约的美感。这样的设计可能与408那种优美感不能匹配，但确符合很多车主的购车理念，但是这样，丰田已经做到了。

卡罗拉的尾部显得比较饱满，不仅是面积较大的尾灯占据了正后部相当的一部分空间，各种标识的安排也是占据了除右下角之外的所有部分。没有更多的元素掺杂，还是那种尽量简单的设计理念。正像我们一开头所说的那样，卡罗拉是非常标准的日式造车理念的先锋，它不需过多的点缀与修饰，能把思想表达清楚，这已经就足够了。

标致408大嘴设计更加夸张，与coupe车型有诸多类似之处，外观更加具有霸气，设计上出现了更多标致RCZ和908RC概念车的设计元素。与雪铁龙C5一样，标致408同样配备了自适应液压悬架系统等配置。

优点：在紧凑型轿车中有非常大的空间优势

缺点：官方公布的油耗比同级别的车高