品质做工上乘 推荐2款值得信赖均衡车型

上海大众朗逸

售价：11.28～16.28万元 　　

销量：1-9月共销售178346台，平均月销19816台 　　

特色：外观大气，动力选择丰富，品质可靠　　

朗逸的销量基本逼近每月2万台大关，这份实力足够让不少人感到困惑。实际上从PQ34L平台诞生的朗逸并没有多少高科技含量，后轮悬挂仍然是非独立式的，助力还是机械液压。尽管1.4TSI+7速DSG双离合变速箱的加入给朗逸带来不少关注度，但实际上朗逸的销量大部分是1.6L车型完成的。相比去年同期前三季度，朗逸销量增长了70.9%，这个数据表明国内消费者仍然有着强烈的大众情结。在这种有利前提下，再加上PQ35平台类似产品速腾和明锐(详情图片报价)轴距仅仅2578mm的限制，就为朗逸生存奠定了良好基础。

朗逸的车身尺寸为长4608mm、宽1743mm、高1465mm，轴距2610mm，整体风格非常适合国人的审美感受，从车头望去简洁的镀铬中网搭配VW的标志，非常简洁而不失经典，其椭圆形的前大灯造型与车头融为一体。朗逸内饰整体感觉还是不错的，在纯大众风格的熟悉环境中，银色中控台面板增加了不少金属质感的硬朗感觉，而深浅搭配的颜色又充满着一种干净的家居风格，再配上中控台仿桃木制装饰面板，应该更会受到中年人群以及家居消费者的喜欢!

08款朗逸的动力沿用了明锐的两款车型的配备。分别是1.6L和2.0L发动机。从明锐的情况来看，这两款动力中1.6L发动机的关注度最高。因为其采用了主流的16气门双顶置凸轮轴，最大功率达到77kw，最大扭矩实现了155N.m。更难得的是其最大扭矩转速仅仅为3800转。非常适合在市内驾驶。2.0L车型则和明锐、速腾一样，除了4缸8气门单顶置凸轮轴低速扭矩较大特征外，皮实可靠维修简单可能是其最大的特点。在这两套动力单元上，自动变速线是爱信提供的6速手自一体，表现还是很不错的，舒适节油都有一定保障。

2011款引入最新的1.4TSI涡轮增压动力单元，最大功率96kw/5000rpm，基本相当于2.0L的自然吸气发动机，扭矩更是达到220N.m/1750-3500rpm，和2.4L发动机在同一水平，而1750rpm发动机开始输出最大扭矩更有实际市内驾驶意义。用小排量发动实现高动力输出，最直接的效果就是能降低油耗。7速双DSG变速箱换挡积极，从起步到融入车流，不知不觉变速箱已经进入6挡或者7挡，这时时速不过才60-70Km/h。每次换挡时转速基本都不超过1500转，也是比较节油的主要原因。平顺性和舒适性也因为7速齿轮组结构而变得相当的理想。和迈腾等车型采用的6速DSG不同的是，这套7速DSG采用干式离合器，动力传递更为直接迅速，不过最大扭矩承载力以及离合片使用寿命会要稍逊于6速DSG湿式离合变速箱。

新凯越的中网被刻意加大加宽，三盾型别克标志格外瞩目，第一眼就让你觉得更为厚重有力；炯炯有神的大灯棱角犀利，整体组合更为饱满；为了营造运动氛围，大包围的设计手笔也被运用在新凯越上，前后轮眉外凸并与大包围向连接，更有视觉震撼力，丝毫没有突兀的感觉；下透气格栅加以左右上翘的前雾灯也迎合这整体运动气息。不仅仅如此，新凯越车侧鲨鱼鳍状的通风口设计和10幅轮毂让整车显得更为活拨。而且装备带转向灯的外后视镜，这项时髦的配置也成为了新凯越的标准配置。为了拓展空间前后延伸的A柱和C柱配以整车腰线更显稳重。目前，新凯越为其所属系列下的最新车系。

优点：外观更加豪华和大气，操控性比老款有所提高

缺点：动力较弱，升级换代不够彻底