2011款奔腾B50锁定别克凯越 9.88万起“价格战”

2011款奔腾B50其实只是年度小改款，整车的外观与老款相比并无太多的明显变化，只是采用五幅复合式轮毂造型。而老款车型的轮毂则是采用9幅不对称造型设计，造型比较沉稳，缺乏年轻活力元素。

2011款奔腾B50的内饰设计方式与老款基本没有太大变化，从图中可以看到，新款产品采用了灰色中央控制面板，比老款更加美观时尚。而且2011款奔腾B50车门内衬采用了软性材料，全车座椅都采用软化处理，提高整车的舒适性。除此以外，2011款奔腾B50还增加了大灯延时功能和阅读灯行李箱灯的智能控制。

2011款奔腾B50依然采用老款1.6L的发动机，而且变速箱也没有任何变化。但2011款奔腾B50的在底盘方面进行了专业的调校。前减震器增加了复原弹簧，对长度和阻尼进行了调整，而后减震器也对阻尼阻尼进行调整;横向稳定杆的直径增加，刚度也有调整;缓冲块高度和刚性的调整，还调整了开口胶套的橡胶硬度。

虽然2011款奔腾B50看似变化不多，但如果在价格不升的前提下，对于消费者来说仍然是好消息。2011款奔腾B50整车的发展明显更趋向于舒适性，但作为改款车型，2011款奔腾B50整车应该也在制造工艺和瑕疵问题方面彻底解决，这样才能让消费者对产品更加满意。

新凯越的中网被刻意加大加宽，三盾型别克标志格外瞩目，第一眼就让你觉得更为厚重有力；炯炯有神的大灯棱角犀利，整体组合更为饱满；为了营造运动氛围，大包围的设计手笔也被运用在新凯越上，前后轮眉外凸并与大包围向连接，更有视觉震撼力，丝毫没有突兀的感觉；下透气格栅加以左右上翘的前雾灯也迎合这整体运动气息。不仅仅如此，新凯越车侧鲨鱼鳍状的通风口设计和10幅轮毂让整车显得更为活拨。而且装备带转向灯的外后视镜，这项时髦的配置也成为了新凯越的标准配置。为了拓展空间前后延伸的A柱和C柱配以整车腰线更显稳重。目前，新凯越为其所属系列下的最新车系。

优点：外观更加豪华和大气，操控性比老款有所提高

缺点：动力较弱，升级换代不够彻底