用车安全性解析 大众新宝来、雪铁龙世嘉推荐

东风雪铁龙 世嘉

推荐：2011款 三厢 1.6手动时尚型(售价10.88万元，节能补贴3000元)

三厢世嘉的尾部造型比起凯旋 更显精致细腻，C柱到后备厢的过渡处理的也更加完美。所以在外形上，三厢世嘉绝对够大气，同时借助两厢世嘉的前期市场开拓，在这种大气之中又透露出些许的动感与激情。对于国内家用消费者而言，三厢要比两厢更有市场。

在内饰方面，雪铁龙经典的设计元素有在三厢世嘉内部一一呈现，中央集控式方向盘，液晶显示的里程表及行车电脑，丰富多样的储物空间样样都不缺少。除开有些功能操作具有法系车的浪漫之外，其实世嘉还是蛮符合国内消费者的实用和美观综合要求。

动力方面，PSA集团的旗下的1.6L发动机大家都很熟悉了，最大功率78kw/5750mm，峰值扭矩142N.m/4000rpm，普通家用问题不大，如果运动的话恐怕还是2.0L动力更靠谱，5速手动变速箱尽管改进，已经不会有抖动的毛病。而非独立后悬挂虽然看上去不算先进，但防倾杆的加入绝对不会比普通独立悬挂差多少。

碰撞测试结果：C-NCAP★★★★

在国内的碰撞测试中，世嘉只测试了两厢车型，其并没有取得45分以上的成绩而获得五星的评价，而在EURO-NCAP的碰撞测试中，世嘉的成人保护却能够拿到35分，取得五星的成绩，原因很简单，国内的测试中世嘉的一些功能不如欧洲的车型齐全，所以加分不多。

在国内的100%和40%正向撞击中，世嘉的头颈部和大腿的保护都是满分，而胸部和小腿分别出现了不同程度的减分。国内生产的世嘉只有前排侧气囊没有侧气帘，虽然在侧面碰撞中头部得到了满分4分，但却没有取得额外的加分。

世嘉“太空舱”式的车身设计，以笼式结构的防撞梁确保各个方向的车身牢固性-即被动安全。世嘉采用ESCAPE高强度吸能车身结构，顶盖设有的三根加强梁减少侧翻时顶部的变形，车门采用“Z”形设计、利用A柱与B柱框架提供更好的侧向安全防护，门内斜置防撞杆与中立柱形成环形网状保护，提高车身的整体强度。同时，世嘉的车身优化了撞击能量传递途径，把碰撞产生的能量平均分散到整个车身，减小乘员舱的变形和所受的冲击力

新宝来的整体车身线条洋溢着浓郁的运动气息，就像从黑森林奔出的骑士，让观者肃然起敬。新宝来给人的这一震撼感受，完全归功于对大众经典跑车EOS整体气质的吸收与借鉴，如其前大灯设计充分体现了EOS跑车的灵动之韵，与LED尾灯实现了在设计与实用角度上的遥相呼应，可谓浑然天成，也淋漓尽致的诠释出驾驶者的质感品味。新宝来的内饰借鉴了高端车型迈腾简约而对称的设计风格，凸显沉稳大气，提升了驾驶者的尊誉。其大空间的理念，不仅留足了畅想空间，而且除了家庭所需外，更可用于商务用途。新宝来内饰设计的舒适性则恰如其分的掩藏于简约、对称与大空间之内，如新颖的篮球场造型的座椅设计，最大程度上满足了人体舒适驾乘所需，实现长距离的不疲倦驾驶。目前，新宝来为其所属系列下的最新车系。

优点：全新设计的车身外型更符合国人的审美

缺点：座椅整体感觉较硬，发动机噪音较大