风雨路上的“独立侠” 科鲁兹VS世嘉VS新宝来

新宝来2011款：实用为先

新宝来的外观在上市之后就得到了推崇保守、低调的消费者的认可。外观设计较为中庸，泪眼式大灯、镀铬进气格栅等，将大众的精髓设计融入其中。 2011款宝来的外形基本没有太大变化，这沿袭了一汽大众的一贯思路——坚持打造老而弥坚的产品，就像捷达一样。

2011款新宝来的内饰面板选用硬塑材料，没有延续老款宝来的软质塑料，据说是为了提高整车的性价比，虽然手感稍差一些，但做工较为细腻。中控台、仪表板与大众系列车型一脉相承，方向盘与第六代高尔夫的方向盘很像，不过没有多功能键，显得更加简洁。车后部的鞭状天线被后窗上的窗式天线取代，前窗雨刮器也更换为无龙骨型。新宝来的各方面数据都比较均衡，唯一的问题是后排空间与前两款车相比略显不足，不过也不会影响正常使用。

新宝来搭载的1.4TSI发动机技术十分先进，但同时保养价格也很高，所以如果不是对车辆的性能有很高的要求，可以选择技术成熟，维修保养方便的1.6L车型，其动力性均能满足一般的家庭驾驶需求。

全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。目前，雪佛兰科鲁兹为其所属系列下的最新车系。

优点：选装配置很多

缺点：标准配置太少，后排空间不足