欲罢不休！别样惊喜—比亚迪F3最强模仿秀揭秘

为何足够?浅显地看是因为车价，F3只售7.38-9.98万，性价比已绝对是物有所值。再看深一层，这只不过比亚迪自行开发生产的第一款车型(之前那款福莱尔是收购秦川汽车所遗留的产品)，能够做到这个水平，已经非常得体了。

称赞容后再谈，既然先前说到了乐趣，就顺带提提F3的“原著车型”花冠吧。丰田的花冠在驾驶上是没有太多乐趣的，无论是动力，悬挂，转向，乃至车厢气氛，花冠全身上下都营造出一种很平和的性格，是一辆很省心很易开的车子，真正喜欢玩车的朋友不会喜欢花冠，但更多的买家是那些普通的用家，是对机械知之甚少，或对车辆没有什么研究的。事实上他们也不需要怎么研究，只希望买一辆普普通通的轿车，形象大方得体，操作简单轻松，空间足够，机械经久耐用，而花冠正适合他们，而且丰田有良好的品质信誉保证。这就是花冠全世界大卖的原因了。

而F3呢?F3由外至内，都尽可能模仿花冠，车身尺寸方面，轴距、宽、高都是一样的，只是长度相差3mm。外形上最大的不同只是尾部而已，至于F3的尾部与何车相似?你自己看看就知了。

F3车厢的格局也和花冠十有八九相似，试车期间我们还特意抽空去丰田的展厅比较过，F3就连车内中控台的储物格位置、升降窗按键只有司机位有向下的“one touch”按键、车尾那个“GL-i”的标志、后座椅放倒的开关，都几乎和花冠一摸一样。

设计格局与花冠同出一辙。尽管用料做工有显著的差距，但价钱却几乎少了一半，吸引力自然不在话下。更为成功的是，F3整车的包装、带给人的气派感，都学到了花冠的精髓，甚至连GPS卫星导航等高级装备，F3也一一对应给予提供(只是暂无自动挡版本供应)。要学就要学最好的，花冠是全世界最畅销的车型之一，它为何畅销，比亚迪根本不用费心思去研究，只要确保自己找对了学习对象，尽管依葫芦画瓢便可。如果其成果有花冠的十分之一，那成绩就已经不得了了。不是这样吗?事实就在眼前，你大可去经销商处走走，与销售小姐或正在看车的朋友聊聊，你便知我所言非虚。

比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款A＋级乘用车，于2005年4月16日正式下线。比亚迪F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。动力与悬挂部分，采用了东安三菱生产的4g18排量1.6升顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。技术虽老但很成熟，同时在比亚迪F3身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。最大功率73.5千瓦，最大扭矩134牛米，这样的动力拉动1.2吨的车身已经足够，关键是它很省油，百公里油耗6升左右。

优点：时尚美观，动力强劲

缺点：外形有点抄袭花冠