【车市波澜】白金感受 庄周赛道试驾F3白金版

动力

据厂方提供的资料显示，这台排量1.5升的自然吸气式汽油发动机，拥有78KW/6000rpm的最大功率和134Nm/4500rpm的峰值扭矩，与之搭配的五速手动变速箱，在试驾过程中无论是在怠速状态还是在行进过程中都没有多余的抖动，挡位还算清晰，只是换挡的行程稍微长了一点。在市区驾驶F3白金版，车辆的顺畅度不错，离合器接点合理，电子油门反应灵敏，1500rpm左右就可以获得充足的加速动力，这让驾驶者在遇到走走停停的交通状况时，依旧能够轻松应对。如果需要快速起步，只要深踩油门，F3白金版转速上升的速度将变得轻快，引擎在3000rpm时就可以发出充沛的动力。

操控

操控部分是F3白金版的优势所在，新车底盘根据中国的路况进行了优化，兼顾舒适性与运动性。新车最小离地距离为170mm，通过性相当好。智能助力转向系统在低速时轻便灵活，高速时打方向盘稳定可靠，保证了安全性。F3白金版采用麦弗逊式前悬架和拖拽臂式后悬架，转向更为灵活，整个试驾过程中表现良好，不管起步、加速、换挡、转弯都让记者十分满意。总体而言，F3白金版的加速虽然称不上快，但是最大功率还是很不错的，最高车速官方数据是180Km/H，实际驾驶可以提到更高。另外，新车针对隔音也进行了改进，路噪与风噪控制环节表现得更为出色。

安全 F3白金版的模具采用一体冲压侧围技术、3H高刚性车身的安全笼结构，延续了F3超高安全性，四轮碟刹ABS、(带EBD)、SRS双安全气囊、倒车雷达、后风挡玻璃电动除霜装置、安全带未戴警示、高位刹车灯，尽显人性化，让乘坐者享受坚如白金般的安全保护。

比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款A＋级乘用车，于2005年4月16日正式下线。比亚迪F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。动力与悬挂部分，采用了东安三菱生产的4g18排量1.6升顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。技术虽老但很成熟，同时在比亚迪F3身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。最大功率73.5千瓦，最大扭矩134牛米，这样的动力拉动1.2吨的车身已经足够，关键是它很省油，百公里油耗6升左右。

优点：时尚美观，动力强劲

缺点：外形有点抄袭花冠