两个价格相近的改款车... 悦动\新凯越

上海通用 新凯越

指导价格：9.99～11.79万元

销量：1月28149台，2月13803台(2011年数据)

卡位： 优良口碑，驾驶舒适，价格灵活

作为当年的新三样紧凑车之一，凯越成功依靠2008年的小改款翻了身。通用别克也意识到原先的中庸温和已经很难吃香，他们顺应市场的审美变化，借鉴了不少别克家族大气的细节设计，以期得到更多的认可，连续火爆的销量，也算是消费者对它最直接的肯定了。我们不能说凯越多么先进，但无论是品牌、价格、空间还是驾驶等细节都符合大多数人对10万元A级车的认可。

价格卡位：凯越车型从指导售价来看，无疑有些偏高，但不用急，因为上海通用从来都对市场洞若观火。就目前来看，至少消费者可以获得1万元甚至更多的优惠。这样以来，凯越的竞争力无疑就更强了，所以凯越可以和北京现代伊兰特、海马福美、花冠EX来等直接对手PK中获得最为有利的优势。相比空间更大车型更新的对手，比如荣威350，悦动这些，凯越也有品牌或性价比的优势。新老车型保有量给凯越带来了极为良好的销售氛围，满街随处可见到凯越身影无形中让从众心理得到了极大释放和满足。2011年春节前的1月近3万台月销量也证明了这点。

车型卡位：凯越2011款旗下有4款车型迎战，看上去和悦动一样简单明了，其实这已经足够了，凯越本身就是受欢迎的车型，他们无须太费周章就可以获得很好的销售业绩。配置低一些的是LX车型，包括1款手动和1款自动，高配一些的LE车型也一样，也仅仅是1款手动加自动。一招鲜吃遍天，4款车型很好的卡住了大家的视野范围。本身同价位同级别车型就没有太多能够撼动凯越的对手，在一个相对有利的购车环境前提下，凯越只要做好价格上的优惠，密切注意对手价格动向就可以，车型完全不用操心，四款足够了，甚至还可以在升级换代后和全新一代凯越再变成高低搭配。

功能卡位：凯越的车身轴距仍然只有2600mm，在紧凑型车中只算是中规中距，但空间表现确实可圈可点。一般180CM左右的个头男性在前后排都能有较为舒适的乘坐方式。其实凯越从上市以来，空间就很不错，所以这方面尽管不如悦动等新车型更为宽敞，但足够一般家庭使用了。

1.6LTwin-Tec采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，经过一番调教，最大功率可以达到81kw/6000rpm，3600rpm可以释放146N.m峰值扭矩。匹配手感舒适的5速手动或4速自动变速箱，尽管油耗还是不算经济，但纸面性能还是让人满意的，实际上凯越尽管是四轮独立悬挂，但和发动机表现一样不愠不火，运动肯定不靠谱，但舒适性有充足保障。

对于大多数国人来说，买车还就是一个代步之用，皮实、油耗经济就可以了，所以像捷达、爱丽舍这样技术上没什么任何优势，外观内饰上又土气的老车都有不错的市场份额，何况凯越无论是哪方面都胜过那些更多年的老车了。

B级车型：又称中型车，他们在外观、空间以及动力方面胜过紧凑车较多。在国内市场，B级车符合经济宽裕家庭以及部分规模不大的企业作为商务用车的最低需求。在运动车领域，B级车的优势也比较明显，只不过在宽敞空间的大前提下，这种运动诉求被消费市场暂时压制，不过随着多元化用车的到来，这也成为新的B级车发展方向。