悬挂较硬，外观时尚 天语尚悦\标致408导购

2010款东风标致408

外形方面，标致408经过了全新的设计，大嘴格栅和柳叶大灯的家族脸谱，配合饱满的发动机盖，前脸看起来十分霸气，而在保留了标致家族血统的前提下，侧面和尾部的处理也很成功：侧面曲线看起来非常协调流畅，尾部设计虽不够出彩，但也十分耐看。408其实算得上一款有中国特色的车型，它是欧版308和凯旋的结合产品。有308的外观，也有凯旋的轴距和动力基因。

标致408拥有双色内饰和全黑内饰两种配色可供选择，简洁而富有质感的中控面板，翻转设计的DVD显示屏(配备于顶配车型)，以及标致风格的仪表盘都是内饰的亮点，中控台上大量软性材料的使用也进一步提升了内饰的质感。3个中控空调出风口并不是一种卖弄，考虑到宽敞的空间，后排乘客肯定会比较受用的。

和凯旋一样，标致408拥有2710的紧凑车最高级别轴距，同时由于后轮没有结构复杂的多连杆悬关挤占空间，因此后排空间的拓展做的更加出色，无论是头部，腿部亦或是肩部空间都无可挑剔。此外408还拥有一个562L的超大行李箱，内部平整，宽度和深度能够让其容纳大多数家用的物品。

动力方面，标致408拥有307和世嘉的全部元素，1.6L和2.0L两种排量发动机在国内早已经被我们熟知，搭配的5速手动变速箱或4速手自一体变速箱都是PSA集团的标准配备。2.0升全铝发动机相比普通的1.6L动力，在换装了超静音正时皮带以及全金属带自清洁功能的电子节气门，在实现静音的同时延长了清洗节气门积炭周期，一定程度上降低了养护成本和维护麻烦。针对于标致408的1.4吨体重，那套1.6L发动机显然心有余而立不足，最大功率78KW和142N.m最大扭矩显然是不够的。如果是因为价格的话，那么手动挡还能勉强接受，自动挡就不推荐1.6L车型了，在夏季坐上4个人开启空调情况下，小马拉大车会使我们脑海中第一个直接印象。

如果说标致307还能适应1.6L发动机话，那么408就不推荐了，真的应对这么大车身和体重是比较吃力的。有较真的消费者会认为，厂商既然配备了1.6L发动机就应该是足够的。其实要说够用的话，1.4L甚至1.0L排量都可以驱动汽车，关键是那操控感受别提多难受。2.0L发动机也就比同配置1.6L车型贵了8000元左右，我们知道很多消费者并不在乎这个差价，而是从省油角度考虑。当然，理论上1.6L发动机自然更省油，但提速时间更长也不利于进入高挡状态，所以在夏季或城市路况下，1.6L发动机还真不节油。因此标致408我们还是主力推荐2.0L车系的。

底盘方面，标致408则表现出法系车一贯的高水准，前麦弗逊后可变形横梁式非独立悬挂结构，前后悬挂都配有稳定杆，转向精准，悬挂调校硬朗而富有韧性，车身刚性也非常出色，可以提供不错的驾驶乐趣，而且在日常驾驶中也可以较好的兼顾到舒适性。