代表微客的最高技术水平 哈飞路尊大霸王导购

动力上：采用DA471QR和4G15S发动机

哈飞路尊大霸王提供两种动力组合，一种是采用自主研发的1.3升DA471QR发动机，最大马力为79马力，最大扭矩为108牛米;另一种是目前在国内微型车上普遍采用的三菱4G15S系列发动机，改发动机将压缩比提高到了10.0：1，在动力更加强劲的同时还能达到经济省油的目的，再加之燃烧室的优化和凸轮相位的调整以及博世技术先进的M7.9.7电子控制系统等等先进装备的采用，使该车的发动机在各种工况下燃油系统的喷油量控制在最佳范围，在燃油效率和可靠性方面都得到了一定程度的保障。

并且根据全国排放标准的不同，可分为国三版车型和国四版车型，其中采用DA471QR车型只有国三版，而采用4G15S发动机的车型可以分为国三和国四两种车型。从公布的价格表上了解到，国四版车型比国三版同配置车型贵出1000元。

与两款发动机配合的是一款五速手动变速器，该变速器并没有特别之处，在驾驶体验来看，还算属于换挡流畅的一类，因为对于新车，变速器入档都会有些生涩，这也是正常现象。

底盘和安全上：设计理念超前

在底盘方面，哈飞路尊大霸王采用了日本先进车企最新的MPV底盘技术，性能上要比目前国内主流的面包车要好很多。为了实现较强的承载性能，哈飞路尊大霸王的底盘纵梁及横梁采用不等厚钢板冲压焊接而成，厚度达2mm的钢板为其在承载方面提供了坚实的保障。

哈飞还安全上对路尊大霸王煞费苦心，为了增强车头部分的吸能结构，将发动机安置在了驾驶员座椅的下方，而在车头部分通过在车前钣金焊接总成增加的通风罩前板焊接组件和下隔板加强梁组件，极大的改善碰撞能量分布保证驾驶者安全。

在车身侧面部分，哈飞路尊大霸王的前门和中门各有四根防撞加强梁。值得一提的是，哈飞路尊大霸王的前门采用外旋式设计，即便是在极端情况下也不会出现车门卡死的情况。

驾驶感受上：简洁为主

对于这样一款定位于客货两用的商务车来说，我们不能再用纯家用轿车的体验方式来评价它，那样对它是一种不公平。我就驾驶是否简单，驾驶过程是否舒适为主来给大家讲解下我的试驾感受。

应该说，如果你在搬运了很多货物到车上之后，已经十分疲惫的你最想要的就是一个最简单的驾驶方式，的确，哈飞技术人员在这方面做了很多人性化的设计，例如座椅的人体工程学设计，同时在即使过程中，仍然能很方便的操作中控台来选择自己喜欢听的歌曲。还有，内、外后视镜的设计也都十分到位，使得驾驶者有较大的视野，这样驾驶起来自然也就更加舒心。

在速度上，虽然我们并不追求它的加速感，但是在我们将油门踏板踩到底后，还是能比较轻松的达到145的极限速度，并不比马路上的轿车逊色。