CVVT全铝结构动力不仅省油 帝豪EC718 CVT尊贵型上市导购

绕桩表现：该野蛮时它可不会悠着使力

鉴于帝豪EC718 CVT版的动力表现，我们都觉得它能应付绕桩测试应该没有大问题，起码它能很听话地完成全程。其实我们都低估了它在桩阵中的兴奋度，加速柔和并不代表悬挂也柔和，前麦弗逊后拖曳臂的悬架组合软硬适中，偏向舒适的同时不会以牺牲路感和运动性为代价。在绕桩的过程中，车子在悬挂的作用下，能自如进出，侧倾的幅度并不大，这种架势有点类似于运动车型，不会把屁股也甩掉。

在结束绕桩后，我们还试着来了个甩尾停车。经过一系列高强度的“蹂躏”后，帝豪EC718 CVT版也只是布满粉尘灰头土脸的样子，重新驶回路面上时，舒适感与温柔的加速感依旧，它的确很像一位讲究形象的帅哥，即使身上脏了，优雅的形态也是不能丢的，得保持下去。

体验小结：假如你的预算有限，又追求舒适的驾乘感受，而且对配置比较讲究，视性价比为购车第一要素，那么这款帝豪EC718 CVT版是一个值得考虑的对象；如果你是一位热血青年，行事风格迅猛的话，这辆车的温柔作风可能会把你憋死。帝豪EC7系列就是为了成为自主品牌中的贵族而生的，在舒适性上多下功夫才是贵族的做派，至于运动性的体现，放心好了，这部分的用户群早给15万以上级别的品牌车型瓜分得七七八八了。