改款再战 2010款奔腾B70与新景程对比

改款就是为了保持车型在市场上的新鲜感，同时查漏补缺，完善车型的竞争力。以景程和奔腾B70两款改款车型来说，景程的改款比较彻底一些。

景程这款车外形是十足的美国气派，不过也把美国车的高油耗也继承过来了，很多车主都反映景程的油耗偏高。所以本次雪佛兰为了改变景程在大家心目中的形象，特意将科鲁兹的1.8升Ecotec DVVT发动机和六速手自一体变速箱移植过来，成为继新君威、新君越、科鲁兹之后上海通用家族第四款DVVT发动机车型。虽然在排量上降低了10%，其动力性能反而有所增强，最大功率由原来的95W提升到105kW（143马力），额定功率反超10.5%，升功率更是高达58.5Kw/升，在国内中级车的自然吸气发动机中，处于领先水平。

此次把科鲁兹动力和传动系统完整的移植到景程上，为的就是降低新景程的油耗表现。说实话，通用公司经过经济危机这么一折腾，已经意识到老旧的车型很难在科技发达的今天能再有竞争力，所以今年光是在中国就连续推出了新君威、新君越、科鲁兹等新生代车型，而且迅速被市场接受。景程作为上海通用一款重要车型，也必须的地走这条路线，所以这次改款是一次质的改变。

2010款奔腾B70的变化与景程相比就显得只是拉拉皮而已，不过由于它采用马自达6平台生产的，所以在竞争力方面还是很有优势。B70搭载2.0升和2.3升发动机，排量上占据了一定的优势，其次在变速器上，奔腾B70完全与马自达6一样采用6速手动和5速手自一体也是目前的主流。所以说，即使奔腾的小改款没有涉及到动力系统，在竞争力方面也依然很强势的。

两款车在车身尺寸上都已经达到了中级车的水准，不过与主流的中级车相比，车身尺寸是偏小的，且配置也较低，所以只能沦落到与A级车竞争的局面。在A级车市场，两款车都有空间上的优势，配置又不差，价格也平易近人，所以性价比还是比较高的。2010款景程换芯上市后，价格不升反降，虽然搭配的1.8升发动机比之前的排量小，但是换了6挡周自一体变速箱以及更经济的油耗，让景程性价比大增。奔腾B70因为是源自马自达6，所以是一款真正意义上的中级车，不过它的定价就显得实在很多，几乎与主流A级车同一水平，以中级车比拼紧凑型车，奔腾B70赢在起跑线上了。

编辑点评：由于国内车市非常红火，新车层出不穷，所以厂家对一些还没来得及换代的车型绞尽脑汁进行保鲜，以应付越来越多新车的挑战。奔腾B70和景程通过改款来达到保鲜的目的的，经过这样那样的升级，比任何的促销手段都有效，当然了，这也要建立在价格公道的基础上，如果不是因为两款车的性价比较高，就算再改，也不会引起太多人的注意。所以说，这两款车走的路线基本相同，都以中级车的身份投入到紧凑型车中去竞争，所以在起跑线上比人先走一步了。