要空间还是要操控？三款日系中型车详细对比

 配置：睿翼最高

实际上，常规的配置通过配置单就能看出究竟，但是有些细节方面的东西光通过配置单是无法明了的。比如，都是四门电窗按键，但雅阁和凯美瑞只有驾驶员一侧才是一键升降，睿翼这一点比较好，四门均是一键升降。三款车都配有倒车雷达，但雅阁只有倒车雷达，也就是说前杠无探头，仅尾部有四个探头，凯美瑞略好点，前杠有两个探头，尾部四个，睿翼则前后均为四探头，比较厚道。

三款车中雅阁2.4EX没有行车电脑显示，仪表盘下面的小显示屏只能显示里程信息，对于一款中型车来说实在是说不过去。睿翼处于中等水平，行车信息通过中控最上面的长条状屏幕显示，最右侧的位置平时显示时间，通过多功能方向盘可以调出行车信息，包括瞬时油耗、平均油耗、续航里程、平均时速。既美观又实用的是凯美瑞，不仅表盘面积大样式漂亮，相关的信息同样比较全面。

说到方向盘功能，睿翼是无可质疑的赢家。“史上最强方向盘”可以调节中控台上长条显示屏上所显示的全部信息，包括音响、空调、行车电脑等。而且，换挡拨片也是两名对手都不具备的，再低头看看铝合金运动踏板，对于讲究驾驶乐趣的朋友来说的确很令人兴奋。

在前面的发动机舱盖打开的图片上，你可能已经发现了雅阁和凯美瑞都使用了液压撑杆，只有睿翼为普通支杆。而在后备厢盖打开时，就刚好反了过来。只有睿翼使用了液压撑杆，而雅阁和凯美瑞均为普通弹簧撑杆。考虑到车主亲自打开后备厢的几率要远远高于打开发动机舱，因此还是睿翼的设计更合理，但是在这里不得不说一句，为何不能前后均为液压撑杆呢?难道一定是非前即后只能二选一么!

安全配置上，睿翼拔得头筹，凯美瑞位居第二，雅阁在气囊的个数上明显劣势。睿翼则比雅阁多了后排侧气囊和前排头部气帘，比雅阁和凯美瑞都多了无匙启动。另外，睿翼也是三车中唯一配备了AFS转向辅助照明、感应雨刷和座椅记忆的车型。这两样配置，再加上丰富的被动安全配置，以及无匙启动，都使其与对手拉开了不小的差距。

配置点评：

三款车型睿翼配置最高，想来一汽马自达也是借此来弥补品牌影响力方面与丰田和本田之间的差距。有些配置可能并非人人都需要，但安全配置上多出来的东西应该不会有人觉得没用。另外，那些配置单上看不出来的东西，比如四门电窗一键升降，车头也有四个雷达探头，日常实用性更高。