同平台多品牌 MG6与荣威550性价比比拼

内饰：MG6有些偷懒了

既然外观和荣威550有那么大的气质区别，那么内饰也一定会带给我们惊喜的!如果你和我一样对MG6的内饰抱有相同的期望，那么毫无疑问他令我们失望了。咋一眼看上去，除了方向盘上的徽标，似乎真就找不出差别了，真的是这样吗?

两款车的方向盘似乎只有徽标不同

如果车辆不通电的话，还真是这样，但如果把车辆发动，你就会发现他们的不同之处：首先仪表盘内上，MG6没有使用荣威550那样的电子车速表，而是改成了普通的圆盘样式，其次水温表、油量表、甚至读数都进行了重新设计，可以说相比荣威550的仪表盘，MG6的是全新的。

550的仪表台

荣威550其实也没有闲着，2010款进行了多项的改进，比如升级为双区自动空调，增加后排出风口、前排中央扶手内的出风口、副驾驶电动调节座椅等，同时将CD显示屏的字体和背光设计进行了优化，内饰采用新的真皮和桃木等。还好，MG6比2010款的荣威550上市时间略晚，所以这些成果也都可以直接“拿来主义”。

MG6前排座椅

荣威550前排座椅

虽然都是包裹性很强的设计，乘坐起来的舒适度也都很高，但其实两款车的座椅稍有些不同，仔细观察的话，MG6在前排的头枕、肩部支撑、臀部都进行了重新设计，荣威550头枕上正面的缝合线被取消，MG6的座椅在肩部增加了三条缝合线，与身体的接触面积应该更大一些，同时将荣威550座垫和靠背臀部的竖向缝合改为横向缝合，不过能否改善乘坐性能尚不得而知。

MG6(左)和荣威550的后排座椅

两款车都只有最高配置车型才有中央头枕

而在后排座椅上，荣威550座垫和靠背臀部位置的竖向缝合线也被改为横向。不知道大家发现没有，两款车有一个共同的缺点：不太在意后排中央头枕的配备，只有最高配置的一款车型才有中央头枕，难道低配车型中间有乘客的几率就更低吗?显然不是这样，所以厂家在这方面做文章似乎不太可取。

储物能力：MG6的掀背式设计更有优势

两款车虽然外观不同，但内部基本一样，所以他们的储物空间，甚至包括所有的杯架都一模一样，我们对比起来也就没有任何的意义了，但因为MG6采用了掀背式设计，所以他们的后备厢是我们应该重点关注的。

MG6采用掀背式设计，全系后排座椅可按比例放倒

因为是掀背式设计，加上车身长度短了一些，所以在最小容积方面，MG6的429升，其实是小于荣威550的452升的，还好差距并不大。

但在装在大件行李的能力上，MG6就有先天的优势了，后排座椅都放倒之后，加上掀背式的设计，后备厢可以和第二排座椅形成完全无障碍的一个整体，最大容积可以达到1379升，而荣威550自然就没有那么幸运了，如果行李的体积过大，那么将很难穿过后备厢与后排座椅之间的“拱门”，这是所有三厢车后备厢都不得不面对的问题。先背车型则没有这方面的障碍。

此外还有一点，MG6全系车型的后排座椅都可以按比例放倒，而荣威550最低配置的两款1.8车型却在这方面有所缩水，只能整体放倒，其实厂家在这样关乎实用性的细节为了节省成本而改变配置，也是得不偿失的。