狂野奔放 魅力四射 高尔夫R新车推荐

作为装配3.2升VR6发动机高尔夫R32的继任者，作为新款的高尔夫R不拿出一点颜色来，肯定难以服众。虽然新车只有区区四个气缸以及2.0升的排量，但是高达270马力的最大功率依然能够比VR6高出30马力之多，而扭力方面，老款R32在2500转/每分钟可产生320牛•米的最大扭矩，放在今天也算鹤立鸡群了，但是新款高尔夫R却可以在2500转/每分钟就能够向曲轴传递350牛•米的最大扭矩，并一直延伸至5000转/每分钟才开始衰减，全面超越了它的前辈。

此外，新车还有一个前辈所无法比拟的优势，更小的排量以及传动效率极高的DSG变速箱完美组合，使百公里油耗降到了惊人的8.4升!比上一代整整少了2.3升。而达到这些效果，TSI直喷技术以及高效率的涡轮增压将功不可没。

而小排量四缸机的优势还不仅如此，相比前辈那款笨重的VR6引擎，引擎更轻的新车前后轴配重更趋完美。而全新的四驱系统相比老款也有不少改进，新的主动式四驱系统可以完全根据弯道的情况来分配前后轴的扭力，甚至在极端情况下，这套四驱系统还可以将全部扭矩传送给后轮，使新一代高尔夫R的弯道性能有了质的提高。除此之外，可以选装的动态底盘控制(DCC)，还可以将悬挂设为舒适、标准和运动三种模式，满足了驾驶员不同的性能需求。

就像大众一贯宣称高尔夫是平民化高性能车的广告语一样，成功瘦身后的高尔夫R在保证了比前辈更优异的动力后，却将出色的油耗表现以及动力性两个看似对立的个性组合在了一起，而新的四驱系统更是摆脱了前驱车转向不足的先天缺陷。不过完美往往是需要代价的，在配备了DSG以及动态底盘控制(DCC)后，高尔夫R的售价将高达40400欧元!而如此脱离大众的价格，或许将这笔多出来的钱打个折，再来改装GTI或许也不失为一个好办法。