引领潮流 怒火狂拼 六款德系车型推荐

通用别克 凯越

——精简车系为英朗腾空间

随着英朗的上市，为了给“小兄弟”腾出价格空间，凯越不得不进行了车型精简，前段时间的在售车型仅保留1.6LE AT(自动舒适版)和1.6LE MT(手动舒适版)两款。不过销售成绩却是不降反升，这不又使得通用别克将车型增至4款，还增加了一些配置继续销售。

凯越的前大灯为锥形，犀利的线条使得整个前脸都带有一丝锐利的感觉;而进气隔栅也被车前盖上延伸而下的线条所分割，与中网组成一体，突出了整车的稳重大气;配合面积大幅增加的中网内被覆以闪亮镀铬的直瀑式隔栅，给人一种尊贵豪华的感觉。

车身侧面则依然沿用了老凯越的风格，线条简洁而流畅，勾勒出一个稳重厚实的车身轮廓，看上去车身修长而有力;加上其时尚大气的外观细节，给人感觉其设计更偏向于商务使用。

经过重新设计的内饰给人感觉时尚了很多。只是大面积使用的仿木纹装饰板虽然很好看，但材质一般，一眼就能看出是塑料;而且这种设计虽然能很好的讨好年纪较大的消费者，但在如今消费年龄年轻化的车市中是否还能讨得好成绩，我们并不乐观。

新凯越的车身轴距只有2600mm，在紧凑型车中只算是中规中距，但空间表现确实不错：我们身高一米八七的编辑坐入车内没有感到任何局促——在紧凑型车中，已经算是一个非常不错的成绩了：

2011款凯越最大亮点就是发动机的动力有了提升，在仍采用现在的1.6L Twin-Tec发动机的同时，最大功率提升至81kW(110马力)/6000rpm(原来为78kW(106马力)/6000rpm)最大功率提升近4%，最大扭矩仍为146 Nm/3600rpm的最大扭矩。厂家在宣传的时候还强调油耗也同比老款凯越车型降低近4%。

D16五速手动变速箱(左)和Step-Gate四速自动边速箱

虽然这款发动机在改款之前就应用在其车上，在技术上方面说不上先进，但胜在市场考验多年，保有量大，维修保养方便经济。