三国对决 赤壁会战 三大中高级轿车对比导购

变速器性能篇：双离合自动变速器是新主流，福特、大众品牌领衔

对于购买中高级轿车的消费者来说，绝大部分人会选择购买自动档车型。因为自动档车型，其自动变速器则只需控制油门就可轻松换挡，而手动车型其手 动变速器，则要油门和离合器配合，换挡过程麻烦。但在贪图便利的时候，却忽视了自动变速器传动效率低下，油耗偏高、缺乏驾驶乐趣等缺点。那么如今的中高级 轿车有没有更好的变速器呢?答案就是双离合自动变速器，这种自动变速器由于采用与手动变速器相同的机械齿轮传统，其传统效率足可与手动变速器媲美，因此具 有低油耗的特性。同时，采用了双离合设计，又成功实现了自动变速功能，使换挡变得更简单、平稳、顺畅。因此双离合变速器也就成为了变速器未来趋势。

下半年将上市的蒙迪欧-致胜2.0 GTDI车型采用了PowerShift 双离合变速器，大众品牌中高级轿车则采用DSG双离合变速器，丰田品牌中高级轿车则搭配的6速手自一体变速器。因此我们可以看出在变速器性能这一块，福特 品牌和大众品牌的中高级轿车已经引领了最新技术潮流，均采用了集传统手动变速器低油耗和自动变速器简单平顺优势于一身的双离合自动变速器，丰田品牌中高级 轿车则略显落伍，只采用常规的6速自动变速器。

节能环保性能篇：福特品牌弯道超越，领衔国内中高级轿车节油技术

在倡导低碳生活的今天，节能环保无疑是衡量汽车性能优劣的重要指标，而目前全球主流的汽油机节能技术为：涡轮增压、燃油直喷、可变气门正时技术。而双离合变速器则为最先节能变速器技术。因此能否匹配此四项技术成为衡量汽车节能环保性能的重要指标。

蒙迪欧-致胜2.0 GTDI车型搭载的EcoBoost GTDI燃油直喷发动机将当今世界发动机三项节油技术：涡轮增压，燃油直喷，可变气门正时运用于一身，在美国获得125项专利及专利应用，不但能输出领先 同级车的动力和扭矩，使得2.0升直列四缸发动机的动力相当于3.0升V6发动机，同时提高燃油经济性高达20%，并降低15%的二氧化碳排放，再辅以最 先进节油的双离合变速器，可谓国内中高级轿车节油技术集大成者。大众品牌中高级轿车2.0TSI涡轮增压直喷发动机+DSG双离合变速器组合其节油技术在 市场中同样处于领先水平。丰田品牌中高级轿车凭借双VVTI可变气门正时技术其节油性能在同级别也具有一定优势，但由于未运用最先节油技术，其节油性能理 论上还是落后福特品牌和大众品牌。

编后语：通过上面的福特、大众、丰田三大品牌中高级轿车发动机动力、变速器以及节能环保三大性能对比我们发现，福特品牌和大众品牌优势明显，特 别是福特品牌优势最为明显，其中高级轿车代表蒙迪欧-致胜的2.0EcoBoost GTDI涡轮增压直喷发动机+ PowerShift 双离合变速器技术组合，集涡轮增压，燃油直喷，可变气门正时、双离合变速器4项先进技术与一身，使其真正具备了中高级轿车强动力、低油耗、低排放、高顺畅 性全能优势