微型车里的强强对话 瑞麒M1全面对比新奥拓

动力：新奥拓毫无悬念完胜

但看数据，瑞麒M1可以说是完败。事实上，国产车在发动机的技术研发方面始终处于一个追赶的阶段，尽管有时候冒出几个新名词，但真正比数据，还是无话可说。最高车速不及人家，油耗也不及人家。稍感安慰的是，整车质保较长。

瑞麒M1发动机

虽然发动机动力不算强劲，但是对于M1这样的小车来说也算是应付自如，即使是满载的情况下也不会感觉特别吃力。而日常驾驶时，发动机要到2000-3000转之后才会有提速的感觉，当你踩下油门没有明显的推背感也不要感到奇怪，柔点无所谓，够好就好。这样的小车还是比较适合城市里游弋。

新奥拓发动机

新奥拓换装了一款新发动机，铃木最新研发的一款型号为K10B的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机。从参数上看这款发动机绝对可以算是1.0L级别当中性能最强的一款，最大功率52kW(71马力)，最大扭矩92N•m，并且从发动机特性上来看是更偏重低转速输出。所以，并不是瑞麒M1太菜，只是奥拓确实实力不俗。

瑞麒M1悬挂

新奥拓悬挂

两车在前悬挂都采用麦弗逊式独立悬架的设计，而后悬挂类型则分别为拖曳臂式和拖曳臂式带横向拉杆半独立悬架，对于一款在城市沥青路跑的微型车来说，这样的设计还是很合理的，既降低了成本，又为后排乘客腾出了空间，相信没人会用这两款车到处比赛吧。

总结：两款车的价格相差1100元，虽然配置上瑞麒M1优胜于新奥拓，可在细节方面，尤其是对消费者心里的捕捉显得稚嫩无比，不懂得显示自己的优势，也不懂得去讨好消费者，这就是瑞麒M1和新奥拓的最大差距。事实上，目前这两款都是微型车里不错的车型，可能这样对比会有所偏差，大家不妨多比较。