我的左手牵着你的右手 电动车/混合动力导购

向右：电动车“零”油耗、“零”排放 听上去很美

驾驶考验：提速快

长按“一键按钮”启动车辆，随着仪表灯光亮起，你不会听到传统的发动机声音，更不会感受到传统的抖动，一切都显得安安静静。实际上，高尔夫/朗逸电动车在启动后，已经静悄悄等候，只需深踩油门，仪表即能飞快地一转到底，达到最高功率输出，车子迅速往前奔驰。

提速快，是驾驶电动车最大的感受之一。虽然由于搭载的电池组容量所限，两款电动车的最高时速被限制在135km/h左右，但高尔夫/朗逸电动车从零到百公里加速耗时很短，如高尔夫仅用11.8秒。从驾驶来说，高尔夫和朗逸电动车与普通的量产车没有什么不同。良好的方向盘转向调校和操控系统让我们驾驶起来游刃有余，甚至连高尔夫电动车也保持了它作为小钢炮的动力本色。

值得一提的是，为尽量提高行驶里程，高尔夫电动车的空气动力学特性非常出色，风阻系数仅为0.295，最高时速可达135公里/小时，可提供充分的功率储备，同时尽量降低能耗，并尽可能以“滑行”方式前进。

节能考验：该怎么“省电”呢?

纯电动车没有燃油发动机，没有燃油消耗，称得上绝对的省油和零排放。该怎么省电呢?为此，大众汽车也给出了相应的解决方案。在试车中，我们就做了一个有趣的测试——假设前方300米已亮红灯，我们选择合适的“挡位”(D3或B挡)，松开油门和刹车，让车辆自己滑行，我们发现当车子减速运行时，仪表上清晰地看见电池回收制动能量，并将动能转化成为蓝色的电能，在车辆停止后，动能回收也达到了最大化。

噪音考验：高速低速，剩下的只有路噪

无论高速还是怠速驾驶，你所能听见的只有电机发出的轻微“丝丝”的电流声，与传统的发动机相比，声音愉悦之余，甚至可以被忽略掉。