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小朋友们的保护神 6款关注儿童安全车型导购

奔驰 奔驰E级——同级标杆?反面教材?

价格区间:48.8万-148.8万

18个月大幼童保护能力:14.8分 3岁孩童保护能力:16.7分

奔驰E一直被视作是中大型车中的标杆,但它的碰撞成绩可不怎么露脸——在今儿的6款车里只能敬佩末座。不过可不能因此就小视它各方面的实力哦。也许我们也该反思一下,“德系车最安全”的说法,是不是应该反思一下了。

家有儿女选对车!6款关注儿童安全的车

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奔驰E的碰撞成绩是6款车中最差的

第九代奔驰E在车身造型上运用了大量的硬朗线条:经典的4眼车灯变换成了锋锐的菱形;车身侧面也选用了大量的直线条来提升硬朗效果;后翼子板的设计灵感则来自于1953年的W120 PONTON,经典造型的回归证明了奔驰在时尚的潮流中并没有迷失自我,而是通过从经典元素中提炼新的时尚潮流。

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奔驰在工艺品质上的造诣不需要怀疑,所以关于新奔驰E级和老款相比谁内饰工艺更出色其实是个没有太多意义的对比,不过设计上,新E级更时尚,更前卫了,只是和外形一样,在采用新元素的同时,仍旧保留了以往的韵味,所谓看起来相似,但实际上却有着很大的差别,这一切都体现在细微变化之中。

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座椅调节按钮依旧设计在车门上,很形象的造型让人一目了然,主驾驶和副驾驶都带有3组记忆功能,座椅可以8方向电动调节,此时头枕也会随着座椅位置的变化而字形调整,当然如果觉得不合适也可以电动调节头枕高度,头枕带有颈部欲保护系统,进一步提升安全性。而当乘客系上安全带的那一刻,安全带会自动收紧,从而将乘客更牢靠的固定在座椅上。此外,奔驰E甚至提供了膝部气囊来提升安全性,这在同级别车中是不多见的。

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奔驰一向很固执——其他老对手进入中国后,都选择了加长车身提升车内空间,只有奔驰一直坚持原汁原味。从前后排的头部空间、后排腿部空间以及横向空间来看,满足正常的使用需求并不成问题,也达到了一款行政级车应该有的尺寸,无论是自己驾驶还是独享后排都不成问题,只是如果想舒舒服服的翘起二郎腿,还有点难度。

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固执的保持原汁原味,可能是卖点也可能是失败原因

奔驰E级采用了V6发动机,技术上不算先进,281马力以及300Nm的扭矩数据不突出,但日常使用中并不会感到动力匮乏,从2500转开始就能够输出最大扭矩,一直持续到5000转,宽广的扭矩平台提供了出色的加速性能。

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不过放在奔驰E上面,却调校得异常安分,油门踏板力度有些重,轻踩便有很好的动力输出,不过之后的反应就显得有些迟钝,将油门踩下1/2、手动降挡,都不见转速有任何剧烈反应,依旧是从容的慢慢上升,而这种从容也恰如其分的符合E级给人的印象。

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● 点评:

奔驰适合那些有一定经济基础的成功人士——相当时间的积累才能读懂这款产品的历史沉淀;品牌形象尊贵豪华,绝对能满足您的面子需求;而内里的丰富配置又能让你享受那份舒适,感觉不菲的价格确实物有所值。只适合那些对品质要求严格并且经济比较充裕的消费者。

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