强中更有强中车 4款20万内新潮运动家轿对比导购

舒适比拼，设计支撑

在我国的汽车市场中，“求大”是一种由来已久的购车习惯，其实所谓“求大”的背后，所隐藏的是消费者对舒适性的追求，而舒适、大空间又恰恰是中高级车型身上最显著的标签之一。

在车型的诸多空间中，乘用空间无疑是最关键的。它不仅与驾乘者拥有最直接的联系，同时它也是舒适性的直接驾驭者。对此以雅阁为代表的传统派普遍采用加长轴距来达到大空间的目标，由此中高级车型2700mm的传统轴距，正在被2800mm甚至更长的轴距标准所取代。

昊锐后排

与传统派不同，创新派的目光并没有停留在轴距上，它们更多是通过创新设计来达成对大空间的最求。昊锐就通过最紧凑的发动机舱布局和C柱的后移等多项创新设计获得了大空间。在通过改变C柱形状及座椅造型之后，昊锐的前后排腿部空间达到了1166mm和1134mm，至少从数据上看不逊于那些轴距2.8米的车型。但数据不能完全带变实际情况，虽然C柱延后，但是其头部空间依然略显紧张，而腿部空间则是通过缩短后排坐垫进深而得到的，这样就牺牲了一部分的舒适性。所以只从舒适性的角度上看，通过创新设计而得到的大空间暂时还比不上货真价实的大空间。

雅阁内部空间

但是在车辆的储物能力上，先进的设计理念能有效的提升车辆的空间利用率，优势非常明显。昊锐的后备厢设计引入了全球首创的TwinDoor双段式开启，通过该设计可以轻松地在传统三厢轿车与五门掀背式轿车之间自由切换，不仅将后备厢的利用率提升至极致，更全面满足了包括商务旅行与日常家居在内的多重载物需求。从具体数据看，昊锐的后备厢容积达到565L-1670L，拓展能力和实用性都要强于普通的三厢轿车。